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Editorial Erazo, Kalil No precisa de un resumen. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2018-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1210 10.22206/cyap.2018.v1i1.pp5-7 Science, Engineering and Applications; Vol. 1 No. 1 (2018): Science, Engineering and Applications; 5-7 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 1 Núm. 1 (2018): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 5-7 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2018.v1i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1210/1579 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1210/html_Kalil_Erazo Derechos de autor 2018 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1211 2019-11-01T13:29:33Z cite:ART driver

Socio-economic potential effects of energy efficiency of new lighting systems based in led technology Posibles efectos socioeconómicos de la eficiencia energética de los nuevos sistemas de iluminación basados en tecnología LED Velásquez, Carlos Espín, Francisco exterior lighting energy efficiency spectra visual requirements Iluminación exterior eficiencia energética espectros demandas visuales This paper presents an exhibition of the potential socio-economic effects that may occur with the energy efficiency of new lighting systems based on LED technology in its massive incursion in some countries of South America and Central America. The document is aimed at presenting data and scientific and technical results of the study of LED lighting systems with its corresponding positive and negative consequences in social and economic environment of a country. It has carried out a documentary research, and has been obtained as a result an analysis of possible scenarios to be considered by the institutions responsible for the massive purchase of equipment for outdoor lighting. It was analysed the spectra of the light sources and the visual requirements of users from a social perspective. Este trabajo presenta una exposición de posibles efectos socioeconómicos que pueden presentarse con la eficiencia energética de los nuevos sistemas de iluminación basados en tecnología LED en su incursión masiva en algunos países de América del Sur y América Central. El documento está orientado a presentar datos y resultados técnicos y científicos  del estudio de los sistemas de iluminación LED con las correspondientes consecuencias positivas y negativas del ambiente social y económico de un país. Se ha llevado a cabo una investigación documental y se ha obtenido como resultado un análisis de posibles escenarios a tener en cuenta por las instituciones encargadas de la adquisición masiva de equipos para la iluminación exterior. Se ha analizado los espectros de las fuentes de luz y la demanda visual de los usuarios desde una perspectiva social. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2018-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1211 10.22206/cyap.2018.v1i1.pp9-22 Science, Engineering and Applications; Vol. 1 No. 1 (2018): Science, Engineering and Applications; 9-22 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 1 Núm. 1 (2018): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 9-22 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2018.v1i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1211/1580 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1211/html_CarlosVel%C3%A1squez Derechos de autor 2018 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

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Event description of meteorological drought in locations central mountains, Venezuela Descripción de los eventos de sequía meteorológica en localidades de la Cordillera Central, Venezuela Cortez, Adriana Orlando Olivares, Barlin Mayela Parra, Raquel Lobo, Deyanira Rey B, Juan C. Rodríguez, María F. agricultural vulnerability climate change precipitation hydric deficit vulnerabilidad agrícola cambio climático precipitación déficit hídrico Drought is one of the most important causes of malnutrition and hunger. Its effects can be minimized if the most vulnerable areas are known to their intensity and frequency, in order to cope with preventive, mitigating and corrective measures. The aim of this study was to describe the behavior of meteorological drought in three locations in the Central Cordillera of Venezuela, based on the information of precipitation three stations agrometeorological network of the National Institute for Agricultural Research (INIA), by Standardized Precipitation Index (SPI), emphasizing the onset, intensity, duration, magnitude and frequency of occurrence of drought. The most relevant maximum magnitudes were recorded in the Tapipa-Padron station in 2001 with a magnitude of 9.70 and in 2003 with a magnitude of 9.50; CENIAP station also reported a maximum magnitude of 9.20 during 1982. The results of the estimation of SPI will contribute in identifying vulnerable to drought areas, from which proposals may be established for the design of strategies serving the integrated management of water resources and help to minimize the risk to the food safety. La sequía representa una de las causas más importantes de malnutrición y hambre. Sus efectos pueden ser minimizados si se conocen las zonas más vulnerables, ante su intensidad y periodicidad, para poder hacerle frente mediante medidas preventivas, mitigantes y correctivas. El objetivo de esta investigación fue describir el comportamiento de la sequía meteorológica en tres localidades de la Cordillera Central de Venezuela, tomando como base la información de precipitación de tres estaciones de la red agrometeorológica del Instituto Nacional de Investigaciones Agrícolas (INIA), mediante el Índice de Precipitación Estandarizada (SPI, Standardized Precipitation Index), haciendo énfasis en el inicio, intensidad, duración, magnitud y frecuencia de ocurrencia de la sequía. Las magnitudes máximas más relevantes fueron las registradas en la estación Tapipa-Padrón durante el año 2001 cuya magnitud fue de 9,70 y en 2003 con una magnitud de 9,50; también la estación CENIAP reporto una magnitud máxima de 9,20 durante el año 1982. Los resultados de la estimación del SPI coadyuvarán en la identificación de las áreas vulnerables a la sequía, a partir de lo cual se podrán establecer propuestas para el diseño de estrategias que sirvan al manejo integral del recurso hídrico y contribuyan a minimizar el riesgo para la seguridad agroalimentaria. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2018-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1212 10.22206/cyap.2018.v1i1.pp23-45 Science, Engineering and Applications; Vol. 1 No. 1 (2018): Science, Engineering and Applications; 23-45 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 1 Núm. 1 (2018): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 23-45 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2018.v1i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1212/1581 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1212/html_AdrianaCortez Derechos de autor 2018 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1213 2019-11-01T13:29:47Z cite:ART driver

Modeling and characterization of a marine current energy plant to exploit the Canal de la Mona oceanic currents Caracterización y modelaje de un parque energético marino para explotar las corrientes oceánicas del Canal de la Mona Camilo Reynoso, William Núñez Ramírez, Francisco H. marine energy park water turbines renewable energy structural characterization of the enclave parque energético marino turbinas acuáticas energía renovable caracterización estructural del enclave This note considers the design of a marine current energy plant to exploit the energy generated by marine currents in the Canal de la Mona, near the Dominican Republic. The objective of this energy plant is to exploit marine currents as renewable energy resource for the Dominican Republic to generate electric energy. In addition, the article discusses the possible implementation of a small-scale prototype to estimate and predict the behavior of energy generators based on the use of marine currents in the considered environment. En esta nota técnica se considera el estudio y diseño de una superestructura energética capaz de producir energía mediante el aprovechamiento de las corrientes marinas del canal de la Mona. El objetivo de esta superestructura es explotar las corrientes como recurso natural sostenible para la República Dominicana con el fin de producir energía eléctrica. Además, se discutirá la posible implementación de un prototipo a escala que permita estimar y predecir el comportamiento de generadores de energía basados en el aprovechamiento de corrientes marinas. Para desarrollar el presente estudio se discutirá la posible implementación de un marco de trabajo basado en los siguientes pasos:• Estudio del estado del arte actual, que incluirá los distintos tipos de turbinas, así como plataformas de fijación, líneas de transmisión de la energía y su transformación.• Estudio del fondo marino del canal de la Mona, referente a la topología, la geología y las características climáticas.• Desarrollo e implementación de sistemas de medición del flujo de corrientes. Este apartado incluye tanto el desarrollo como la ubicación y recopilación de información. Esto permitirá la generación de modelos y la estimación real del caudal.• Análisis y fusión de datos. Selección del material y adecuación al entorno, tanto de las turbinas como de las plataformas de fijación marinas.• Desarrollo de un prototipo para experimentación, predicción y adecuación de los resultados.• Estudio de eficiencia y desarrollo de las infraestructuras de transmisión y conversión energéticas necesarias.• Análisis de los resultados. Cuantificación económica y planificación en el tiempo, ambas necesarias para el desarrollo del proyecto. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2018-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1213 10.22206/cyap.2018.v1i1.pp47-60 Science, Engineering and Applications; Vol. 1 No. 1 (2018): Science, Engineering and Applications; 47-60 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 1 Núm. 1 (2018): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 47-60 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2018.v1i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1213/1582 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1213/html_WilliamCamilo Derechos de autor 2018 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1214 2019-11-01T13:29:54Z cite:ART driver

Georeferencing determination and location of small hydroelectric power plants in the Dominican Republic Determinación y ubicación geo-referencial de las pequeñas centrales hidroeléctricas existentes en la República Dominicana Meléndez, Martín Small hydro power plants georeferencing hydroelectricity electric energy pequeñas hidroeléctricas georreferenciación energía hidroeléctrica energía eléctrica This note discusses the georeferencing location of small hydroelectric power plants in the Dominican Republic. The objective is to develop a database through w hich we can assess the performance of this source of electric energy. Small hydroelectric power plants allow to provide electric energy to small or isolated communities to which it would be uneconomical or unfeasible to directly connect to the national power grid. En esta nota se discute la ubicación geo-referencial de pequeñas centrales hidroeléctricas de la República Dominicana. El objetivo es definir una base de datos a través de la cual se pueda dar seguimiento de manera rápida y eficiente al funcionamiento de esta fuente de energía eléctrica. Las pequeñas centrales hidroeléctricas permiten suministrar energía eléctrica a comunidades aisladas a las cuales no sería económicamente factible suministrar energía tradicional, reduciendo la carga y el costo del sistema eléctrico nacional. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2018-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1214 10.22206/cyap.2018.v1i1.pp61-70 Science, Engineering and Applications; Vol. 1 No. 1 (2018): Science, Engineering and Applications; 61-70 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 1 Núm. 1 (2018): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 61-70 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2018.v1i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1214/1583 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1214/html_Mart%C3%ADn%20Mel%C3%A9ndez Derechos de autor 2018 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

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Data collection and modeling of the transportation demand in the Dominican Republic: Literature Review Recogida de datos y modelización de la demanda de transporte en la República Dominicana: Revisión de literatura La Paix Puello, Lissy transportation demand modeling passengers inertia transportation sustainable movibility habit effects modelización de demanda de transporte inercia de pasajeros transporte movilidad sostenible efectos de hábitos The use of new transportation modes generate a change in the mobility of passengers in their service area. However, omission of habit effects can result in biased results in the demand predictions. Travelers react differently about the selection of transportation modes depending on their selection mode habits. Similarly, the literature has demonstrated that past behavior is the best predictor of future behavior. For this reason, the main objective of this paper is to review the literature corresponding to travelers demand modeling among different transportation modes in Santo Domingo. Similarly, a brief summary of the use of new technologies such as GPS and smartphones for data collection, and an accessibility analysis is included. Finally, demand models to analyze future urban transportation policies in the Dominican Republic are discussed. La apertura de un nuevo modo de transporte genera cambios en la movilidad de los viajeros en su área de servicio. Sin embargo, la omisión de efectos de hábitos e inercia puede producir resultados sesgados en la predicción de la demanda. Los viajeros reaccionan diferente en cuanto a la selección de modos de transporte según sean sus hábitos de selección modal más o menos fuertes. Igualmente, la literatura ha demostrado que el comportamiento pasado es la mejor predicción del comportamiento futuro. Por tanto, el principal objetivo del presente documento es revisar la literatura correspondiente a la modelización de la demanda de viajeros entre distintos modos de transporte de la ciudad de Santo Domingo. Igualmente, se incluye una breve reseña sobre el uso de nuevas tecnologías, tales como los GPS y smartphones para la recogida de datos, y un análisis de accesibilidad. Finalmente, se describen los modelos de demanda para analizar futuras políticas de transporte urbano en la República Dominicana. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2018-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1215 10.22206/cyap.2018.v1i1.pp79-98 Science, Engineering and Applications; Vol. 1 No. 1 (2018): Science, Engineering and Applications; 79-98 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 1 Núm. 1 (2018): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 79-98 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2018.v1i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1215/1584 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1215/html_LissyLaPaixPuello Derechos de autor 2018 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1216 2019-11-01T13:30:09Z cite:Not driver

Smart cities and value of time: An International Symposium Smart cities and value of time: An International Symposium Geurs, Karst Robusté, Francesc La Paix, Lissy Rangel, Thais Pritchard, John Travel time and activity time have been treated as separate notions, albeit with some assumed interdependencies. But, previous studies show that people accept noticeable higher travel time ratios when travelling by public transport compared with travelling by car. The cost of travel time is reduced as travel time is converted as activity time (towards the productive use). Furthermore, the impact of a high quality journey is an important issue in lifestyle and distribution of activities. The efficiency, safety and productivity of the journey can be expected to impact the value of time. And, the proportion of travel time saved, which can be used for other activities might have positive effects on the quality of life. In recent years some significant ICT-related innovations have been introduced to large shares of society, but research on the current relation between characteristics of ICT-use and its impact on mobility is limited. Development of smart cities and urban living labs is strongly affected by the ICT use and mobility patterns, as urban living labs co-create new products from collaboration between public, private and civic partnerships. At the same time, in certain self-constrained environments, activity duration has many effects in travel patterns for out-ofhome activities. Use of big data to model travel behaviour might bring important implications for individual mobility. Similarly, traffic safety and management of transport infrastructure are a main concern for government decisions in developing countries. This paper contains a summary of five keynote sessions of the Symposium Smart Cities and Value of Time, that took place in Santo Domingo, Dominican Republic in January 18 and 19 2018. This symposium aimed to contribute to the debate on planning transport system and urban development according to the needs and activities undertaken by citizens of the modern ‘on move’ society. This summary presents five key points of transport research oriented to smart cities and value of time, which can be mentioned as: user’s perspective (equity), data collection and infrastructure (traffic safety and network design). These topics are substantially important to estimate accurate travel demand models, and therefore design efficient transport measures. Travel time and activity time have been treated as separate notions, albeit with some assumed interdependencies. But, previous studies show that people accept noticeable higher travel time ratios when travelling by public transport compared with travelling by car. The cost of travel time is reduced as travel time is converted as activity time (towards the productive use). Furthermore, the impact of a high quality journey is an important issue in lifestyle and distribution of activities. The efficiency, safety and productivity of the journey can be expected to impact the value of time. And, the proportion of travel time saved, which can be used for other activities might have positive effects on the quality of life. In recent years some significant ICT-related innovations have been introduced to large shares of society, but research on the current relation between characteristics of ICT-use and its impact on mobility is limited. Development of smart cities and urban living labs is strongly affected by the ICT use and mobility patterns, as urban living labs co-create new products from collaboration between public, private and civic partnerships. At the same time, in certain self-constrained environments, activity duration has many effects in travel patterns for out-ofhome activities. Use of big data to model travel behaviour might bring important implications for individual mobility. Similarly, traffic safety and management of transport infrastructure are a main concern for government decisions in developing countries. This paper contains a summary of five keynote sessions of the Symposium Smart Cities and Value of Time, that took place in Santo Domingo, Dominican Republic in January 18 and 19 2018. This symposium aimed to contribute to the debate on planning transport system and urban development according to the needs and activities undertaken by citizens of the modern ‘on move’ society. This summary presents five key points of transport research oriented to smart cities and value of time, which can be mentioned as: user’s perspective (equity), data collection and infrastructure (traffic safety and network design). These topics are substantially important to estimate accurate travel demand models, and therefore design efficient transport measures. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2018-01-01 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Nota application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1216 10.22206/cyap.2018.v1i1.pp71-78 Science, Engineering and Applications; Vol. 1 No. 1 (2018): Science, Engineering and Applications; 71-78 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 1 Núm. 1 (2018): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 71-78 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2018.v1i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1216/1585 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1216/html_Karst_Geurs Derechos de autor 2018 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1502 2019-09-27T17:02:09Z cite:EC driver

Probabilistic seismic hazard analysis and design earthquake for Santiago, Dominican Republic Probabilistic seismic hazard analysis and design earthquake for Santiago, Dominican Republic Erazo, Kalil Erazo, Kalil Probabilistic seismic hazard analysis PSHA earthquake hazard Dominican Republic earthquakes Dominican Republic seismic hazard Probabilistic seismic hazard analysis PSHA earthquake hazard Dominican Republic earthquakes Dominican Republic seismic hazard This article presents the results of a probabilistic seismic hazard analysis (PSHA) conducted for a site in the city of Santiago, located in the Dominican Republic. To perform the PSHA recent seismological data of the Septentrional fault (seismic source) is used to calibrate an earthquake recurrence model, and to compute the seismic hazard curves of several earthquake, ground motion, and structural response parameters of interest in earthquake engineering applications. The parameters studied include horizontal peak ground acceleration and 5 % damping pseudo-acceleration response spectrum ordinates. The effect of uncertainty in the seismic fault rupture zone location is studied using a Monte Carlo analysis; for this purpose, the rupture location is treated as a random variable along the fault. The PSHA results are compared to the site design response spectrum with 2 % exceedance probability in 50 years specified in the Dominican Republic building code. It is concluded that there is a 17 % probability that the actual 2 % exceedance spectrum ordinates are greater than those specified in the design spectrum due to uncertainties related to the attenuation law employed to relate earthquake source and ground motion characteristics at the site. Based on the attenuation model, the design spectrum at the site is consistent with the spectrums generated by a 7.9 (moment) magnitude earthquake, which is close to the 7.8 magnitude characteristic earthquake estimated in previous studies for the Septentrional fault. This article presents the results of a probabilistic seismic hazard analysis (PSHA) conducted for a site in the city of Santiago, located in the Dominican Republic. To perform the PSHA recent seismological data of the Septentrional fault (seismic source) is used to calibrate an earthquake recurrence model, and to compute the seismic hazard curves of several earthquake, ground motion, and structural response parameters of interest in earthquake engineering applications. The parameters studied include horizontal peak ground acceleration and 5 % damping pseudo-acceleration response spectrum ordinates. The effect of uncertainty in the seismic fault rupture zone location is studied using a Monte Carlo analysis; for this purpose, the rupture location is treated as a random variable along the fault. The PSHA results are compared to the site design response spectrum with 2 % exceedance probability in 50 years specified in the Dominican Republic building code. It is concluded that there is a 17 % probability that the actual 2 % exceedance spectrum ordinates are greater than those specified in the design spectrum due to uncertainties related to the attenuation law employed to relate earthquake source and ground motion characteristics at the site. Based on the attenuation model, the design spectrum at the site is consistent with the spectrums generated by a 7.9 (moment) magnitude earthquake, which is close to the 7.8 magnitude characteristic earthquake estimated in previous studies for the Septentrional fault. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2019-09-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1502 10.22206/cyap.2019.v2i1.pp67-84 Science, Engineering and Applications; Vol. 2 No. 1 (2019): Science, Engineering and Applications; 67-84 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 2 Núm. 1 (2019): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 67-84 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2019.v2i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1502/2103 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1502/2098 Derechos de autor 2019 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1503 2019-09-20T20:53:41Z cite:EC driver

Energy impact of electric vehicles in the distribution grid of national District, Dominican Republic Potencial impacto energético de los vehículos eléctricos en la red de distribución del Distrito Nacional, República Dominicana Álvarez Jerez, Edison Antolín Caraballo Durán, Henry César Gómez Then, Robinson Radhamés Montero Diloné, Manny Alexander SotoLeonor, Israel Josué Jiménez Matos, Elvin Arnaldo Aybar Mejía, Miguel Euclides Álvarez Jerez, Edison Antolín Caraballo Durán, Henry César Gómez Then, Robinson Radhamés Montero Diloné, Manny Alexander Soto Leonor, Israel Josué Jiménez Matos, Elvin Arnaldo Aybar Mejía, Miguel Euclides electric vehicles distribution grid coincidence factor , technical losses greenhouse gases maximum demand vehículos eléctricos red de distribución factor de coincidencia Power System Simulator (PSS / ADEPT) pérdidas técnicas gases de efecto invernadero demanda máxima The world is currently in a transition of energy, which brings as part of the operation of technologies to counteract the dependence of petroleum derivatives on vehicular mobility. That is the main reason why electric vehicles arise, as an ecological alternative for the daily movement of human beings. The objective of this investigation was to analyze how the integration of these electric vehicles affects energetically the distribution grid of the National District of the Dominican Republic. To determine the impact of connecting and charging electric vehicles in the distribution network, the simulation tool PowerSystem Simulator (PSS / ADEPT) and spreadsheets were used, where load flow runs were performed to different vehicular penetration scenarios, evaluating in each case, electrical parameters such as chargeability and voltage drop in the trunk conductors and transformers of the selected circuits. The results obtained in the simulations show that the current infrastructure of the selected circuits is not suitable to support a considerable penetration of electric vehicles, where in circuits such as the EMBA-105 a 10 % vehicle penetration the allowable losses were overcome. With these results, conclusions are obtained regarding the socioeconomic impact and environment that this technology represents in this country. El mundo se encuentra en una transición energética, lo que trae como consecuencia el surgimiento de tecnologías para contrarrestar la dependencia de los derivados de petróleo en la movilidad vehicular. En respuesta a esto, se presentan los vehículos eléctricos como una alternativa ecológica para el desplazamiento cotidiano de los seres humanos. Se estableció como objetivo determinar el impacto de conectar y cargar vehículos eléctricos en la redde distribución, para ello se utilizó la herramienta de simulación Power System Simulator (PSS/ADEPT) y hojas de cálculos, en donde se realizaron corridas de flujos de carga a diferentes escenarios de penetración vehicular, evaluando en cada caso parámetros eléctricos como cargabilidad y caída de tensión en los conductores troncales y transformadores de los circuitos seleccionados. Los resultados arrojados en las simulaciones permiten afirmar que la infraestructura actual de los circuitos seleccionados no está apta para soportar una penetración considerable de vehículos eléctricos, donde en circuitos como el EMBA-105 a un 10 % de penetración vehicular eléctrica las pérdidas permisibles fueron superadas. Con estos resultados se pudo detectar cuáles circuitos de la red de distribución eléctrica seleccionados pudieran colapsar con la entrada masiva de la movilidad eléctrica. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2019-09-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1503 10.22206/cyap.2019.v2i1.pp45-66 Science, Engineering and Applications; Vol. 2 No. 1 (2019): Science, Engineering and Applications; 45-66 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 2 Núm. 1 (2019): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 45-66 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2019.v2i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1503/2102 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1503/2097 Derechos de autor 2019 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1504 2019-09-20T20:53:34Z cite:ART driver

A new analytical model for satellite thermal balance Un nuevo modelo analítico para balance térmico satelital Ramírez L, Leopoldo J. Falcón, Nelson Ramírez L, Leopoldo J. Falcón, Nelson Satellite Thermal Control Aerospace technology Space environment heat propagation control térmico satelital tecnología aeroespacial ambiente espacial propagación de calor This paper is focused on the development of the design and analysis of thermal control balance of a satellite in the GEO orbit. Within this context, the Sun and the Earth are considered as the main external sources of radiation that could affect the satellite surface temperature changes. It is proposed to study the heat transfer in the conditions of the space environment for a geostationary satellite, through a new analytical formulation of the problem of heat propagation, without assuming the hypothesis of thermal equilibrium. Este documento se centra en el desarrollo del diseño y análisis del equilibrio de control térmico de un satélite en la órbita GEO. En este contexto, el Sol y la Tierra son considerados como las principales fuentes externas de radiación que podrían afectar los cambios de temperatura de la superficie del satélite. Se propone estudiar la transferencia de calor en las condiciones del entorno espacial para un satélite geoestacionario, a través de una nueva formulación analítica del problema de la propagación del calor, sin asumir la hipótesis del equilibrio térmico. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2019-09-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1504 10.22206/cyap.2019.v2i1.pp33-42 Science, Engineering and Applications; Vol. 2 No. 1 (2019): Science, Engineering and Applications; 33-42 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 2 Núm. 1 (2019): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 33-42 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2019.v2i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1504/2101 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1504/2096 Derechos de autor 2019 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1505 2019-09-20T20:53:27Z cite:ART driver

Local seismic response of the Las Dos Bocas dam, tothrough a nonlinear analysis Respuesta sísmica local de la presa Las Dos Bocas utilizando un análisis no lineal Aracena, Juan Germoso, Claudia Aracena, Juan Germoso, Claudia Nonlinear soil behavior soil dynamic ; local seismic response analysis earth dam análisis no lineal dinámica de suelo análisis respuesta sísmica local presas de tierra One of the most important and commonly encountered problems in seismic engineering is the evaluation of the soil response where the building is located. The dynamic soil response is an extremely complex phenomenon, which depends on a large number of variables related with the soil properties and with the excitation to which it is subjected. Non-linear soil behavior during a seismic event has a predominant role in current site response analysis, which consistently indicates that the stress-strain relationship of soils is nonlinear and hysteretic, because of this, the linear approach should be modified to provide reasonable estimates of ground response. In the present paper is shown the influence on the local seismic response analysis of earth dam “Las Dos Bocas” exerted by considering different seismic inputs as well as the dynamic properties of the soil. We demonstrated how nonlinearity can affect the soil amplification based on different excitations sources. Here the non-linear behavior with a focus on 1-D site response is developed applying an iterative method to achieve the equivalent linear approximation of soil, based on nonlinear material properties. Uno de los problemas más importantes y comúnmente encontrados en la ingeniería sísmica es la evaluación de la respuesta del terreno donde se ubicala edificación. La respuesta dinámica del suelo es un fenómeno sumamente complejo, que depende de un gran número de variables, tanto de las propiedades del mismo suelo como de la excitación a la que se encuentre sometida. El comportamiento no lineal del suelo durante un evento sísmico tiene un papel predominante en el análisis actual de la respuesta del sitio, lo que indica que su relación esfuerzo-deformación es no lineal e histerética, debido a esto, el enfoque lineal debe ser modificado para proporcionar estimaciones razonables de respuesta del terreno para los problemas prácticos de interés. En el presente artículo se muestra la influencia, en el análisis de la respuesta sísmica local de la presa de tierra "Las Dos Bocas", ejercida al considerar distintas excitaciones sísmicas, así como las propiedades dinámicas del suelo en función del nivel de deformación inducido. Demostramos cómo la no linealidad puede afectar la amplificación del suelo en función de diferentes fuentes de excitación. Aquí, el comportamiento no lineal con un enfoque en la respuesta del sitio 1-D se desarrolla aplicando un método iterativo para lograr la aproximación lineal equivalente del suelo, basada en las propiedades no lineales del material. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2019-09-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1505 10.22206/cyap.2019.v2i1.pp7-32 Science, Engineering and Applications; Vol. 2 No. 1 (2019): Science, Engineering and Applications; 7-32 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 2 Núm. 1 (2019): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 7-32 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2019.v2i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1505/2100 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1505/2095 Derechos de autor 2019 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1506 2019-09-20T20:53:19Z cite:Edit. driver

Editorial Editorial Erazo, Kalil Erazo, Kalil No summary. No precisa de resumen. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2019-09-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1506 10.22206/cyap.2019.v2i1.pp3-4 Science, Engineering and Applications; Vol. 2 No. 1 (2019): Science, Engineering and Applications; 3-4 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 2 Núm. 1 (2019): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 3-4 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2019.v2i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1506/2099 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1506/2094 Derechos de autor 2019 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1568 2020-01-08T13:57:29Z cite:Not driver

Embedding the Scrum into Critical Chain Project Management Integrando el Scrum a la planificación de proyectos por cadena crítica González Sajiúm, Derby De La Rosa, José Marcano González Sajiúm, Derby De La Rosa, José Marcano critical chain Critical Chain Project Management (CCPM) Project management iterative cycle Scrum cadena crítica Administración de Proyectos por Cadena Crítica (CCPM) ciclo iterativo gestión de proyectos Scrum Strategic planning is the first stage within the Critical Chain Project Management (CCPM). It serves to clearly define the scope and reach in order to keep the team focused in the goals. This paper provides a broad view of the benefits that Scrum generate in CCPM. The need to optimize project planning through CCPM considerably motivated this research whose purposes are to expose the guidelines for integrating the best suited Scrum's disciplines onto CCPM and aboard a multidisciplinary team’s management to increase performance and productivity by achieving a process reengineering. A descriptive research was done, for events identification and prevailing conditions. Both methods were evaluated to identify elements who make the Scrum be very successful and apply them to CCPM. The results and experiences earned are the sprints meetings. CCPM and SCRUM produce a very positive impact on human resources. As important contributions, research include a new methodological fusion for turning environments work into dynamic environments in the CCPM+SCRUM structure, a disposed step-by-step procedure for applying the method, improvements in the team ability for creating self- organized groups, providing opportunities to adjust functions, priorities and requirements in each sprint. Finally, retrospective meetings are introduced for weekly and monthly sprints. La planificación estratégica es la fase inicial dentro de la Administración de Proyectos por Cadena Crítica (CCPM), y sirve para definir claramente el alcance y lograr mantener el equipo de trabajo dentro de los objetivos. Este artículo aporta una visión amplia del beneficio que genera el Scrum en CCPM. La necesidad de optimizar la planificación de proyectos mediante CCPM motivó considerablemente esta investigación, cuyos propósitos son exponer los lineamientos para integrar las disciplinas del Scrum que mejor se adapten al CCPM, y lograr una reingeniería de procesos que aborde el manejo de equipos multidisciplinarios para aumentar el desempeño y la productividad. Se realizó una investigación descriptiva para identificar sucesos y condiciones predominantes, y se evaluaron ambas metodologías para identificar los elementos que hacen exitoso el Scrum y su aplicación en CCPM. Los resultados y experiencias obtenidas son las reuniones de seguimiento, y se muestra que CCPM y SCRUM impactan positivamente los recursos humanos. Como aportes importantes destacan la nueva fusión metodológica CCPM+SCRUM para convertir entornos de trabajo en ambientes dinámicos; se instituye un procedimiento paso a paso para aplicar el método; se destacan las mejoras en la capacidad del equipo de trabajo creando grupos autoorganizados; se brindan oportunidades para ajustar las funcionalidades, prioridades y requerimientos en cada ciclo iterativo. Finalmente, se introduce la retroalimentación en ciclos semanales y mensuales. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2019-12-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Nota application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1568 10.22206/cyap.2019.v2i2.pp81-130 Science, Engineering and Applications; Vol. 2 No. 2 (2019): Science, Engineering and Applications; 81-130 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 2 Núm. 2 (2019): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 81-130 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2019.v2i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1568/2166 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1568/2171 Derechos de autor 2019 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1569 2020-01-08T13:57:30Z cite:Not driver

The chemical complexity of automotive gasolines La complejidad química de las gasolinas de automoción Boluda, Carlos José Macías, Mariana González Marrero, Joaquín Boluda, Carlos José Macías, Mariana González Marrero, Joaquín gasoline octane index thermal cracking catalytic cracking catalytic reforming gasolina octanaje craqueo térmico craqueo catalítico reformado catalítico Used mainly as fuels in internal combustion engines, gasolines are complex mixtures of hydrocarbons that include in their composition different additives that improve their stability and performance. Its chemical composition is not only diverse but also variable, depending on the crude oil origin, the obtaining process and the existing regulations, which fix the maximum allowed content of certain compounds that should be limited due to their toxicity. Gasolines are obtained by fractional distillation of petroleum and also from heavier fractions of petroleum by thermal or catalytic cracking, processes that together with catalytic reforming will have a direct impact on their composition. The objective of this review is to address the complex composition of gasoline, as well as some basic processes of oil refining, which largely determine its composition and which are closely related to the emission of polluting substances. In this way, we provide a more accurate context on the pollutants of gasoline and its impact on the environment, while we highlight the need for advanced regulations to regulate the composition of fuels. Utilizadas principalmente como combustibles en motores de combustión interna, las gasolinas son mezclas complejas de hidrocarburos que incluyen en su composición distintos aditivos para mejorar su estabilidad y prestaciones. Su composición química es no solo diversa, sino también variable, dependiendo del crudo de procedencia, del proceso de obtención y de las normativas existentes. Estas fijan el contenido máximo permitido de determinados compuestos que, por su toxicidad, deben quedar limitados. Las gasolinas se obtienen por destilación fraccionada del petróleo y también a partir de fracciones más pesadas del mismo, mediante craqueo térmico o catalítico, procesos que junto al reformado catalítico van a tener una incidencia directa en su composición. El objetivo de esta revisión es abordar la compleja composición que presentan las gasolinas, así como algunos procesos básicos del refinado de petróleo. Estos procesos determinan en buena medida la naturaleza química de los componentes de este combustible, algunos de los cuales se relacionan con la emisión de sustancias nocivas para la salud y el medio ambiente. De esta forma, proporcionamos un contexto más exacto sobre los agentes contaminantes de la gasolina, a la vez que ponemos de manifiesto la necesidad de contar con normativas avanzadas que regulen la composición de los combustibles. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2019-12-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Nota application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1569 10.22206/cyap.2019.v2i2.pp51-79 Science, Engineering and Applications; Vol. 2 No. 2 (2019): Science, Engineering and Applications; 51-79 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 2 Núm. 2 (2019): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 51-79 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2019.v2i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1569/2165 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1569/2170 Derechos de autor 2019 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1570 2020-01-08T13:57:02Z cite:EC driver

Analysis of the black-start system in the Dominican Republic Análisis del sistema de arranque en negro en la República Dominicana Acosta Rivera, Freddy Lázaro Ferrer Rivas, Fanuel Antonio Milanés Rodríguez, Jean Carlos Nina de la Cruz, Doris Alexandra Santos Tejeda, Ransys Antonio de León Concepción, Eduardo Agustín Aybar Mejía, Miguel Euclides Acosta Rivera, Freddy Lázaro Ferrer Rivas, Fanuel Antonio Milanés Rodríguez, Jean Carlos Nina de la Cruz, Doris Alexandra Santos Tejeda, Ransys Antonio de León Concepción, Eduardo Agustín Aybar Mejía, Miguel Euclides blackout black-start dispatch maneuver restoration DIgSILENT blackout black-start despacho maniobra restablecimiento DIgSILENT The Dominican Republic is a country with a vulnerable electrical system. Failures in this are recurrent and partial and total losses of the system have been a latent consequence in the last decades, being the time of restoration, the most important factor in these events. The Dominican Republic is in the path of hurricanes, so the country's electricity grid is threatened in hurricane season, given this situation, there is no scheme to restore the system when these phenomena cause a blackout in the country. In this document we propose a method of remuneration and a scheme for the restoration of the system quickly and efficiently. This is achieved by knowing the vulnerable points of the system, the generators with the ability to perform the black-start service and with the help of simulation tools to estimate the response time of the system. To carry out this program, the current situation of the system is considered and compared with similar countries that have an optimal restoration system analyzing the maneuvers and variables considered for their realization. In addition, the impact of this algorithm is raised in the economic, social, legal, technical and environmental areas, evidencing the before and after of the Dominican electricity system with the implementation of the proposal, in addition to observing the financial savings that the National Interconnected Electric System (SENI) would have when implementing this methodology. República Dominicana es un país con un sistema eléctrico vulnerable, por ello las fallas son recurrentes y las pérdidas parciales y totales del sistema son una consecuencia latente en las últimas décadas, siendo el tiempo de restablecimiento el factor de mayor importancia en estos eventos. Por otro lado, la República Dominicana se encuentra en la trayectoria de los huracanes, por lo que la red eléctrica del país se ve amenazada en la temporada ciclónica. Ante esta situación, este país no cuenta con un esquema que permita restablecer el sistema en caso de que algún fenómeno o evento natural ocasione una falla en el suministro eléctrico. En el presente documento se plantea un método de remuneración y un esquema para el restablecimiento del sistema de forma rápida y eficaz; esto se logra conociendo los puntos vulnerables del sistema, las generadoras con la capacidad de realizar el servicio de black-start y con la ayuda de herramientas de simulación para estimar el tiempo de respuesta del sistema. Para la realización de este programa se plantea la situación actual del sistema y se compara con países similares que tengan un sistema de restablecimiento óptimo, analizando las maniobras y variables tomadas en cuenta para su realización. Adicionalmente, se plantea el impacto de este algoritmo en los ámbitos económico, social, legal, técnico y ambiental evidenciando el antes y después del sistema eléctrico dominicano con la implementación de la propuesta, además de observarse los ahorros financieros que tendría el Sistema Eléctrico Nacional Interconectado (SENI) al implementar dicha metodología. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2019-12-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1570 10.22206/cyap.2019.v2i2.pp29-49 Science, Engineering and Applications; Vol. 2 No. 2 (2019): Science, Engineering and Applications; 29-49 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 2 Núm. 2 (2019): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 29-49 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2019.v2i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1570/2164 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1570/2169 Derechos de autor 2019 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1572 2020-01-08T13:56:45Z cite:EC driver

Steel cost proportion with respect to direct costs in housing projects in Santo Domingo (Dominican Republic) for year 2019 Proporción de costo total del acero dentro de los costos directos de proyectos de viviendas en la provincia de Santo Domingo (República Dominicana) para el año 2019 Rodríguez, Tulio Rodríguez Ventura, Marleni Rodríguez, Tulio Rodríguez Ventura, Marleni steel cost cost analysis housing construction management construction costo de acero análisis de costos viviendas administración de la construcción construcción The objective of this work is to estimate the steel cost proportion with respect to direct costs in housing construction for low, middle, and high economic classes in Santo Domingo, Dominican Republic, for the year 2019. To perform the calculations of this indicator a sample of the budgets for each type of construction was taken, followed by the homogenization of the steel direct costs. This document presents a literature review and the current state of this topic, the methodology employed to select a sample, the process to obtain and analyze the data. Moreover, a description of the projects selected for the case study is presented, followed by the results and the conclussions. Este trabajo de investigación tiene como objetivo determinar la proporción de costo total del acero dentro de los costos directos de proyectos de viviendas de clase económica, media y alta en la provincia de Santo Domingo, República Dominicana, para el año 2019. Para realizar el cálculo de dicho indicador se tomaron como muestras presupuestos de cada tipo de vivienda, a partir de los cuales se homogenizó el costo directo de acero para luego ser llevado a valor presente. Este documento presenta los antecedentes y la situación actual del objeto de estudio, la metodología utilizada para la selección de la muestra, la recopilación de datos y su posterior análisis. Además, se incluye una descripción de los proyectos seleccionados como casos de estudio, los resultados obtenidos, y las conclusiones obtenidas a partir de los mismos. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2019-12-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1572 10.22206/cyap.2019.v2i2.pp7-28 Science, Engineering and Applications; Vol. 2 No. 2 (2019): Science, Engineering and Applications; 7-28 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 2 Núm. 2 (2019): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 7-28 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2019.v2i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1572/2163 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1572/2168 Derechos de autor 2019 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1573 2019-12-18T13:53:44Z cite:Edit. driver

Editorial Editorial Erazo, Kalil Erazo, Kalil No summary No precisa de un resumen Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2019-12-12 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1573 10.22206/cyap.2019.v2i2.pp3-4 Science, Engineering and Applications; Vol. 2 No. 2 (2019): Science, Engineering and Applications; 3-4 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 2 Núm. 2 (2019): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 3-4 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2019.v2i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1573/2162 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1573/2167 Derechos de autor 2019 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1712 2022-06-29T13:36:34Z cite:RL driver

Protocols and topologies used in the communication systems of the electric microgrids Protocolos y topologías utilizadas en los sistemas de comunicación de las microrredes eléctricas Aybar Mejía, Miguel Arias Martijena, Alejandro Castillo Ruíz, Alexis Alexander Roa Arias, Ángel Isaac Bidó Cuello, Ezequías García Maimó, Javier Mariano-Hernández, Deyslen Arias Martijena, Alejandro Castillo Ruíz, Alexis Alexander Roa Arias, Ángel Isaac Bidó Cuello, Ezequías García Maimó, Javier Mariano-Hernández, Deyslen Microgrid, Network topology, Communication protocol, Modbus, DNP3,IEC61850, IEC60870-5. Microrred, Topología de red, Protocolo de comunicación, Modbus, DNP3, IEC61850, IEC60870-5. Microgrids are low-voltage power systems, which can operate in isolated mode or with connection to the grid. These systems have distributed generation sources, storage systems, distributed loads, communication systems, and monitoring and control systems. The communication systems implemented in the microgrids are an area of study of great importance since to ensure the continuity and quality of the electrical service the information from the systems must be transmitted reliably and quickly. This is why different network topologies and communication protocols are used, which have different advantages depending on their application. This article presents a literature review on network topologies and communication protocols used in microgrids, advantages, and disadvantages for each application; as well as the protocols used by the entities of the electricity sector of the Dominican Republic. Las microrredes son sistemas de potencia de baja tensión, que pueden operar en modo aislado o con conexión a la red eléctrica. Estos sistemas cuentan con fuentes de generación distribuida, sistemas de almacenamiento, cargas distribuidas, sistemas de comunicación y sistemas de monitoreo y control. Los sistemas de comunicación implementados en las microrredes son un área de estudio de gran importancia, debido a que para asegurar la continuidad y calidad del servicio eléctrico es necesario que la información de los sistemas se transmita de manera confiable y rápida. Por esta razón se utilizan diferentes topologías de red y protocolos de comunicación, los cuales tienen distintas ventajas dependiendo su aplicación. Este artículo presenta una revisión de literatura sobre las topologías de red y los protocolos de comunicación utilizados en las microrredes, ventajas y desventajas para cada aplicación, así como los protocolos utilizados por las entidades del sector eléctrico de la República Dominicana. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2021-07-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1712 10.22206/cyap.2021.v4i1.pp81-95 Science, Engineering and Applications; Vol. 4 No. 1 (2021): Science, Engineering and Applications; 81-95 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 4 Núm. 1 (2021): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 81-95 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2021.v4i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1712/2643 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1712/2645 Derechos de autor 2021 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1738 2020-05-30T06:53:27Z cite:Not driver

Validation of Heuristic Optimization Method based on a virus infection system Validación de un método heurístico de optimización basado en un sistema de infección por virus Díaz Payano, Claudia A. Díaz Payano, Claudia A. virus infection heuristic optimization method bacteriophage Genetic Algorithms Deceptive Functions infección por virus método heurístico de optimización bacteriófago algoritmos genético funciones engañosas In optimization problems, different algorithms can be used to find the right solution. But when it comes to problems of medium and high complexity, such as difficult NPs, techniques known as Genetic Algorithms (GA) have a hard time converging or coming up with a solution. This article presents the implementation of a Virus System (VS, for its acronym in English Virus System), which is developed with a new approach to solve optimization problems simulating the way an organism is attacked by a virus. The VS analogy is applied to two types of problems, Onemax, of different bit lengths and deceptive functions (Deceptive Functions) with the aim of checking their operation and their convergence power. This method is compared to a GA inspired by the growth of marine corals. The VS has managed to achieve high precision results, with 100% convergence in both problems and with considerable improvements compared to those obtained with the GA. En los problemas de optimización se pueden utilizar diferentes algoritmos para encontrar la solución adecuada. Pero cuando se trata de problemas de complejidad media y alta, como los NP difíciles, las técnicas conocidas como los Algoritmos Genéticos (GA) tiene dificultad en converger o llegar a una solución. En este artículo se presenta la implementación de un Sistema de Virus (VS, por sus siglas en inglés Virus System), que se desarrolla con un nuevo enfoque para resolver problemas de optimización simulando la forma en que un organismo es atacado por un virus. La analogía del VS se aplica a dos tipos de problemas, Onemax, de diferentes longitudes de bits y funciones engañosas (Deceptive Functions) con el objetivo de comprobar su funcionamiento y su potencia de convergencia. Este método es comparado con un GA inspirado en el crecimiento de corales marinos. El VS ha logrado conseguir resultados de alta precisión, con una convergencia del 100 % en ambos problemas y con considerables mejoras comparados con los obtenidos con el GA. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2020-05-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Nota application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1738 10.22206/cyap.2020.v3i1.pp85-112 Science, Engineering and Applications; Vol. 3 No. 1 (2020): Science, Engineering and Applications; 85-112 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 3 Núm. 1 (2020): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 85-112 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2020.v3i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1738/2270 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1738/2277 Derechos de autor 2020 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

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Design of a plan for integral solid waste management in Caño Luisa (De la Boquilla) Cartagena de Indias - Colombia Diseño del Plan de Manejo Integral de Residuos Sólidos (PMIRS) en el sector Caño Luisa (corregimiento de La Boquilla) distrito de Cartagena de Indias – Colombia Díaz-Vanegasa, Diego Ulloa-Mosquera, Julieth Díaz-Mendoza, Claudia Díaz-Vanegasa, Diego Ulloa-Mosquera, Julieth Díaz-Mendoza, Claudia Solid waste management plan collection diagnosis residuos sólidos plan de gestión recolección diagnóstico The high generation of solid waste, its improper management and poor management have been worrying environmental issues, knowing how this impacts negatively on the environment and public health. Since that has been manifested the growing need to manage the solid waste that is improperly disposed by the inhabitants of the community next to the body of water of Caño Luisa, that belongs to the system of internal pipes that form the La Virgen or Tesca Swamp in Cartagena, Colombia. The objective of the project was to design the Integral Solid Waste Management Plan (PMIRS) in the Caño Luisa sector, La Boquilla district, based on an environmental baseline of the area under study; the methodology included the characterization of solid waste generated and the proposal of management measures aimed at a significant improvement in the short, medium and long term. As a result, an analysis of current technical-operational weaknesses (handling, harvesting and transportation) is presented and collection routes, collection points and mitigation measures are proposed to improve conditions. The whole scheme is based on a proposal for environmental education and the structuring of the PMIR through community work. La elevada generación de residuos sólidos, su manejo inadecuado y deficiente gestión han sido preocupantes temas en materia ambiental, por los efectos que se producen sobre los ecosistemas y la salud pública. A partir de lo anterior surge la creciente necesidad de gestionar los residuos sólidos que son dispuestos de manera inadecuada por los habitantes de la comunidad aledaña al cuerpo de agua de Caño Luisa, que pertenece al sistema de caños internos que forman la Ciénaga de La Virgen o de Tesca en Cartagena, Colombia. El proyecto desarrollado tuvo como objetivo, a partir de una línea base ambiental de la zona en estudio, diseñar el Plan de Manejo Integral de Residuos Sólidos (PMIRS) en el sector Caño Luisa, corregimiento de la Boquilla; la metodología incluyó la caracterización de residuos sólidos generados y la propuesta de medidas de manejo tendientes a un mejoramiento significativo a corto, mediano y largo plazo. Como resultado se presenta un análisis de debilidades técnico-operativas (manipulación, recolección y transporte) actuales y se proponen rutas de recolección, puntos de acopio y medidas de mitigación para mejorar las condiciones. Todo el esquema se plantea a partir de una propuesta de educación ambiental y la estructuración del PMIR desde un trabajo comunitario. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2020-05-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1739 10.22206/cyap.2020.v3i1.pp55-83 Science, Engineering and Applications; Vol. 3 No. 1 (2020): Science, Engineering and Applications; 55-83 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 3 Núm. 1 (2020): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 55-83 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2020.v3i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1739/2271 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1739/2272 Derechos de autor 2020 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1740 2020-05-30T06:53:22Z cite:EC driver

Effect of applying virtual inertia in the wind farms: Los Cocos, Larimar I and Larimar II in Dominican Republic Efecto de aplicar inercia virtual en los parques eólicos: Los Cocos, Larimar I y Larimar II en República Dominicana Aybar Mejía, Miguel Euclides Jiménez Matos, Elvin Arnaldo Burgo, Carlos Ángel Alcántara, Radhy Andrés Blanco Sánchez, Moisés Ismael Cabral Soto, Ryan Quezada Peña, David Rodriguez Ramirez, Carolyn Aybar Mejía, Miguel Euclides Jiménez Matos, Elvin Arnaldo Burgo, Carlos Ángel Alcántara, Radhy Andrés Blanco Sánchez, Moisés Ismael Cabral Soto, Ryan Quezada Peña, David Rodriguez Ramirez, Carolyn Wind turbine double-powered induction generator (DFIG) power system stability full converter DIgSILENT virtual inertia inertia response induction generator aerogenerador generador de inducción doblemente alimentado (DFIG) estabilidad del sistema de potencia full converter DIgSILENT inercia virtual respuesta en inercia generador de inducción With the increasing use of wind energy, the need arises to modify electrical power systems, due to the lack of inertia that characterizes renewable generation. It is proposed to emulate the inertial response of wind turbines to mitigate these effects caused by a configuration that prevents it from reacting to failures in the electrical network. To validate what is proposed, the application of virtual inertia is studied in the Los Cocos, Larimar 1, and Larimar 2 wind farms, which represent the highest percentage of wind generation in the Dominican Republic. To analyze the effect of the proposed configuration on the stability of the Interconnected National Electric System, the Power Factory DIgSILENT software was used, where simulations are carried out under different load parameters to obtain the curves of variation of the electrical frequency against different values of the constant inertia when a fault occurs due to disconnection of a generating plant. To apply virtual inertia to wind turbines, power electronics are used to inject active power into the electrical grid when a fault occurs in the electrical system. A dynamic model is developed based on the ROCOF (Rate of Change of Frequency) control whose objective is to inject active power into the system depending on the frequency variation. Performing simulations, it is found that applying virtual inertia greater stability is obtained in the electrical system and less chance of a possible collapse of the electricity system. Con el creciente uso de energía eólica surge la necesidad de modificar los sistemas eléctricos de potencia, debido a la falta de inercia que caracteriza la generación renovable. Se plantea emular la respuesta inercial de aerogeneradores para mitigar estos efectos ocasionados por una configuración que le impide reaccionar ante fallas ocurridas en la red eléctrica. Para validación de lo propuesto se estudia la aplicación de inercia virtual en los parques eólicos Los Cocos, Larimar 1 y Larimar 2, que representan el mayor porcentaje de generación eólica de la República Dominicana. Para analizar el efecto de la configuración propuesta en la estabilidad del Sistema Eléctrico Nacional Interconectado se utilizó el software Power Factory DIgSILENT, donde se hacen simulaciones bajo distintos parámetros de carga para obtener las curvas de variación de la frecuencia eléctrica frente a distintos valores de la constante de inercia al ocurrir una falla por desconexión de una central generadora. Con el fin de aplicar la inercia virtual en los aerogeneradores se utiliza la electrónica de potencia para realizar la inyección de potencia activa a la red eléctrica cuando ocurre una falla en el sistema eléctrico. Se desarrolla un modelo dinámico con base en el control ROCOF (Rate of Change of Frequency) cuyo objetivo es inyectar potencia activa al sistema dependiendo de la variación de frecuencia. Realizando las simulaciones se comprueba que aplicando inercia virtual se obtiene una mayor estabilidad en el sistema eléctrico y menos probabilidad de un posible colapso del sistema eléctrico. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2020-05-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1740 10.22206/cyap.2020.v3i1.pp31-54 Science, Engineering and Applications; Vol. 3 No. 1 (2020): Science, Engineering and Applications; 31-54 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 3 Núm. 1 (2020): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 31-54 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2020.v3i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1740/2273 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1740/2278 Derechos de autor 2020 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1741 2020-05-30T06:53:19Z cite:EC driver

Probabilistic seismic hazard analysis and design earthquake for Santiago-Dominican Republic Análisis probabilístico de peligro sísmico y terremoto de diseño para Santiago-República Dominicana Erazo, Kalil Erazo, Kalil probabilistic seismic hazard analysis PSHA earthquake hazard Dominican Republic earthquakes Dominican Republic seismic hazard análisis probabilístico de riesgo sísmico amenaza sísmica peligro sísmico República Dominica amenaza sísmica República Dominicana falla Septentrional This article presents the results of a probabilistic seismic hazard analysis (PSHA) conducted for a site in the city of Santiago, located in the Dominican Republic. To perform the PSHA recent seismological data of the Septentrional fault (seismic source) is used to calibrate an earthquake recurrence model, and to compute the seismic hazard curves of several earthquake, ground motion, and structural response parameters of interest in earthquake engineering applications. The parameters studied include horizontal peak ground acceleration and 5% damping pseudo-acceleration response spectrum ordinates. The effect of uncertainty in the seismic fault rupture zone location is studied using a Monte Carlo analysis; for this purpose, the rupture location is treated as a random variable along the fault. The PSHA results are compared to the site design response spectrum with 2% exceedance probability in 50 years specified in the Dominican Republic building code. It is concluded that there is a 17% probability that the actual 2% exceedance spectrum ordinates are greater than those specified in the design spectrum due to uncertainties related to the attenuation law employed to relate earthquake source and ground motion characteristics at the site. Based on the attenuation model, the design spectrum at the site is consistent with the spectrums generated by a 7.9 (moment) magnitude earthquake, which is close to the 7.8 magnitude characteristic earthquake estimated in previous studies for the Septentrional fault. Este artículo presenta los resultados de un Análisis Probabilístico de Peligro Sísmico (APPS) realizado para un sitio ubicado en el centro de la ciudad de Santiago, localizada en la República Dominicana. Para realizar el APPS se utilizaron datos sismológicos recientes de la falla Septentrional (fuente sísmica) con el fin de calibrar un modelo de recurrencia de terremotos, y para calcular las curvas de peligro sísmico de varios parámetros de terremotos, movimiento del suelo y respuesta estructural de interés en aplicaciones de ingeniería sísmica. Los parámetros estudiados incluyen aceleración horizontal pico del suelo y ordenadas del espectro de respuesta de pseudo-aceleración con 5 % de amortiguamiento. El efecto de la incertidumbre de la ubicación de la zona de ruptura en la falla es estudiado usando un análisis de Monte Carlo; con este propósito la ubicación de la ruptura se trata como una variable aleatoria uniforme en la longitud de la falla. Los resultados del APPS son comparados con el espectro de diseño del sitio con 2 % de probabilidad de excedencia en 50 años, especificado en la normativa de diseño de la República Dominicana. Se concluye que hay un 17 % de probabilidad de que el valor actual de las ordenadas espectrales con 2 % de excedencia sea mayor que el valor especificado en el espectro de diseño, debido a incertidumbres relacionadas a la ley de atenuación usada para relacionar la fuente de terremotos y las características del movimiento del suelo en el sitio. Basado en el modelo de atenuación, el espectro de diseño en el sitio es consistente con los espectros generados por terremotos de magnitud (momento) de 7.9, lo cual es cercano al terremoto característico de magnitud de 7.8 estimado en estudios recientes de la falla Septentrional. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2020-05-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1741 10.22206/cyap.2020.v3i1.pp7-30 Science, Engineering and Applications; Vol. 3 No. 1 (2020): Science, Engineering and Applications; 7-30 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 3 Núm. 1 (2020): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 7-30 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2020.v3i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1741/2274 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1741/2276 Derechos de autor 2020 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1742 2020-05-30T06:53:17Z cite:Edit. driver

Editorial Editorial Erazo, Kalil Erazo, Kalil No summary. No precisa de un resumen. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2020-05-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1742 10.22206/cyap.2020.v3i1.pp3-4 Science, Engineering and Applications; Vol. 3 No. 1 (2020): Science, Engineering and Applications; 3-4 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 3 Núm. 1 (2020): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 3-4 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2020.v3i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1742/2275 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1742/2279 Derechos de autor 2020 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1985 2021-12-18T06:09:47Z cite:EC driver

Design and Simulation of a People Following Robot to Transport Supplies in Hospitals Diseño y simulación de un robot seguidor de personas para el transporte de suministros en hospitales Rodríguez Vásquez, Darian Marlis Reyes Herrera, Luis Deschamps López, Amín Díaz Roque, Yobany Rodríguez Vásquez, Darian Marlis Reyes Herrera, Luis Deschamps López, Amín Díaz Roque, Yobany odometry local path planning aruco marker global coordinates people follow-ing robot odometría planeamiento de la ruta local marcador aruco coordenadas globales robot seguidor de persona Nurses tend to perform multiple tasks simultaneously, the medication tasks being the most frequent where they transport heavy carts, which usually generates ex-haustion and causes a decrease in the quality of their work. The objective of this article is to develop a simulated prototype of a robot capable of following nurses during their journey on a flat surface, lightening their workload. This robot must be capable not only of following a particular person identified by means of an aruco marker on the back, but also have the ability to obtain information from the environment around them while following the person to act on environmental changes, and following the target even when disappearing from his vision zone momentarily when turning at different corners. The input of the system is the im-age of the marker, the coordinates of the center in pixels and distance to the ro-bot are computed by the identification algorithm. If the person is present, a P and PD controller is used for following. In case the user disappears for some reason from the camera, the robot makes a local path planning to the last global coordinate of the person extracted using the monocular camera and then a search system. The planning parameters are modified to pass through a door, this recognition is achieved through the YOLO v3 convolutional network. The localization of the robot is determined with the wheel odometry and when the target user gets around corners, the direction in which it was moving is deter-mined in order to follow it again. To analyze the performance of the proposed system, the CoppeliaSim software was used with the Pioneer 3-DX robot model, where various simulations are carried out under different scenarios to which the robot would actually be exposed. Las enfermeras suelen realizar múltiples tareas de manera simultánea en hospitales; las de medicación son las más frecuentes y exigen el transporte de equipos pesados, lo cual genera agotamiento y provoca una disminución en la calidad de su trabajo . El objetivo de este artículo es desarrollar un prototipo simulado de un robot capaz de seguir enfermeras durante su recorrido en una superficie plana, aligerando su carga de trabajo. Este robot debe ser capaz no solo de seguir a una persona en particular, identificada por medio de un marcador aruco en la espalda, sino tener la capacidad de obtener información del ambiente que le rodea mientras sigue a la persona para actuar ante los cambios ambientales y seguirla, incluso cuando desaparece de su zona de visión momentáneamente al doblar en esquinas. La entrada del sistema es la imagen del marcador, que mediante el algoritmo de identificación computa las coordenadas del centro en pixeles y distancia al robot; si la persona está presente se utiliza un controlador P y PD para el seguimiento. En caso de que el usuario desaparezca de la cámara se realiza un planeamiento de la ruta local hacia la última coordenada global extraída de la persona, mediante la cámara monocular y luego un sistema de búsqueda. Los parámetros de planeamiento se modifican para pasar a través de una puerta; dicho reconocimiento se logra mediante la red convolucional YOLO v3. La localización del robot se determina con la odometría de rueda y al doblar el usuario en una esquina se determina la dirección en la cual se estaba moviendo para localizarlo nuevamente. Para analizar el desempeño del sistema propuesto se utilizó el software CoppeliaSim con el modelo de robot Pioneer 3-DX, donde se llevan a cabo diversas simulaciones bajo distintos escenarios a los cuales estaría expuesto el robot. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2020-11-27 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1985 10.22206/cyap.2020.v3i2.pp91-126 Science, Engineering and Applications; Vol. 3 No. 2 (2020): Science, Engineering and Applications; 91-126 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 3 Núm. 2 (2020): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 91-126 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2020.v3i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1985/2436 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1985/2540 Derechos de autor 2020 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1986 2021-12-18T06:09:47Z cite:EC driver

Industry 4.0, a Discrete Approach Industria 4.0, un Enfoque Discreto Andrickson, Jose Chacón, Edgar Pabón, María Andrickson, Jose Chacón, Edgar Pabón, María Industry simulation model expert system mathematical model information systems industria modelo de simulación sistema experto modelo matemático sistemas de información In the design of the software and hardware architecture, dynamic reconfiguration is an important factor in obtaining flexible, robust and scalable systems. This process requires planning, selection and the recurrent use of methods and resources that allow solving the external and internal changes that occur in production. The research shows that dynamic and integrated environments are approaches to address the architectures of modern production systems, in this sense it is necessary to design mathematical models that incorporate dynamic re-configuration with a holistic philosophy as part of it, aspects currently considered when designing business solutions. This work considers a generic approach based on the philosophy of holonic systems and modern techniques of cyber-physical systems, as well as the use of the components of Industry 4.0, such as digital twins represented through systems at discrete events that allow monitoring and managing the desired behavior of a production system. En el diseño de la arquitectura de software y hardware, la re-configuración dinámica es un factor importante para la obtención de sistemas flexibles, robustos y escalables. Este proceso exige planificación, selección y el uso recurrente de métodos y recursos que permitan solventar los cambios externos e internos que se presentan en la producción. La investigación demuestra que los entornos dinámicos e integrados son enfoques para abordar las arquitecturas de sistemas modernos de producción. En este sentido, es necesario diseñar modelos matemáticos que incorporen la re-configuración dinámica con una filosofía holística como parte del mismo, aspectos en la actualidad considerados al momento del diseño de soluciones empresariales. Este trabajo considera un enfoque genérico basado en la filosofía de sistemas holónicos y técnicas modernas de sistemas ciberfísico, así como el uso de los componentes de la Industria 4.0, como los gemelos digitales representado a través de sistemas a eventos discretos que permiten supervisar y gestionar el comportamiento deseado de un sistema de producción. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2020-11-27 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1986 10.22206/cyap.2020.v3i2.pp65-89 Science, Engineering and Applications; Vol. 3 No. 2 (2020): Science, Engineering and Applications; 65-89 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 3 Núm. 2 (2020): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 65-89 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2020.v3i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1986/2437 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1986/2541 Derechos de autor 2020 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1987 2021-12-18T06:09:47Z cite:EC driver

Reactive compensation in solar photovoltaic systems affected by low power factor Compensación de reactivos en instalaciones de sistemas solares fotovoltaicos penalizadas por bajo factor de potencia Bautista Almánzar, Ismael Aybar Mejía, Miguel Euclides Blanco, Moisés Vicini H., Rommel A. Bautista Almánzar, Ismael Aybar Mejía, Miguel Euclides Blanco, Moisés Vicini H., Rommel A. Reactive energy power factor photovoltaic solar energy capacitor bank reactive compensation energía reactiva factor de potencia energía solar fotovoltaica banco de capacitores compensación de reactivos This article studies the possibility of compensating reactive electrical power (kVAr) in photovoltaic systems to reduce or cancel the surcharges caused by low power factor, since they represent an additional cost in the electricity bill. To compensate for the reactive electric power consumed in electrical systems it is necessary to use elements that produce this type of reactive power, so in this study we propose a method that compensates the reactive electric power demanded from the network next to the system Photovoltaic installed. The selected method was chosen based on studies between different technologies in the field of reactive electric power compensation such as inverters, capacitor banks among others, in addition, an electrical network analyser was used to record the behaviour of the connected load and thus evaluate The effectiveness of this method, when evaluating trends in reactive power consumption before and after implementing the selected method. The proposed method is applied in a real installation and its effectiveness is supported by economic savings by improving the power factor and by environmental savings by achieving a reduction in CO2 carbon dioxide emissions. En este artículo se estudia la posibilidad de compensar potencia eléctrica reactiva (kVAr) en sistemas fotovoltaicos para reducir o anular los recargos causados por bajo factor de potencia, ya que representan un costo adicional en la factura eléctrica. Para compensar la potencia eléctrica reactiva que se consume en los sistemas eléctricos es necesario el uso de elementos que produzcan este tipo de potencia reactiva, por lo que en este estudio se propone un método que compensa la potencia eléctrica reactiva demandada de la red junto al sistema fotovoltaico instalado. El método seleccionado se eligió con base en estudios entre distintas tecnologías en el ámbito de compensación de potencia eléctrica reactiva como inversores, bancos de capacitores, entre otros. Además, se utilizó un analizador de redes eléctricas para registrar el comportamiento de la carga conectada y así evaluar la efectividad de este método al evaluar las tendencias del consumo de potencia eléctrica reactiva antes y un después de implementar el método seleccionado. El método propuesto es aplicado en una instalación real y su efectividad se respalda con ahorros económicos al mejorar el factor de potencia y con ahorros ambientales al lograr una reducción de emisiones de dióxido de carbono. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2020-11-27 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1987 10.22206/cyap.2020.v3i2.pp39-63 Science, Engineering and Applications; Vol. 3 No. 2 (2020): Science, Engineering and Applications; 39-63 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 3 Núm. 2 (2020): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 39-63 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2020.v3i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1987/2438 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1987/2542 Derechos de autor 2020 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1988 2021-12-18T06:09:47Z cite:EC driver

Emergence of self-sustained oscillations in a hypothetical metabolic pathway regulated by a positive feedback loop Aparición de oscilaciones autosostenidas en una ruta metabólica hipotética regulada por un bucle de retroalimentación positiva Boluda, Carlos José Ceballos, María Díaz, Kiara Hernández, Daniela Hidalgo, Daniela Martínez, Pedro Boluda, Carlos José Ceballos, María Díaz, Kiara Hernández, Daniela Hidalgo, Daniela Martínez, Pedro metabolic pathway non-stationary dynamic positive feedback loop sustained oscillations retroalimentación positiva ruta metabólica oscilaciones sostenidas dinámicas no estacionarias Sustained oscillatory behaviors can emerge in both chemical and biological systems, although more frequently in the latter. In metabolic pathways, periodic oscillations to which functional importance is attributed to have been observed with periods of the order of minutes. This biochemical rhythmicity can be explained through the existence of an allosteric enzyme, which is considered the origin of the system's structural instability, promoting its evolution towards non-stationary dynamics such as sustained oscillations and chaos. This article presents a simple kinetic model of a hypothetical 4-step linear metabolic pathway with a positive feedback loop. The model allows the simulation of periodic behaviors for analyzing their triggering factors and underlying mechanisms. The oscillations arise due to the positive feedback for a narrow range of the inlet flux. The amplitude of the oscillations in metabolite concentrations depends on the oscillator’s distance, kinetic constants’ value, and the inlet flux. Under forced oscillatory inlet fluxes, more complex behaviors arise. Los comportamientos oscilatorios sostenidos pueden surgir tanto en sistemas químicos como biológicos, aunque con mayor frecuencia en estos últimos. En las vías metabólicas se han observado oscilaciones con períodos del orden de minutos a las que se atribuye importancia funcional. Esta ritmicidad bioquímica puede explicarse mediante la existencia de una enzima alostérica que es considerada el origen de la inestabilidad estructural del sistema, promoviendo su evolución hacia dinámicas no estacionarias como las oscilaciones sostenidas y el caos. Este artículo presenta un modelo cinético simple de una vía metabólica hipotética lineal de cuatro etapas y que consta de un bucle de retroalimentación positiva. El modelo permite la simulación de comportamientos periódicos con el objeto de poder analizar sus factores desencadenantes y mecanismos subyacentes. Las oscilaciones surgen debido a la retroalimentación positiva para un rango estrecho de valores del flujo de entrada. La amplitud de las oscilaciones en las concentraciones de metabolitos depende de la distancia al oscilador, el valor de las constantes cinéticas y el flujo de entrada. El sistema exhibe comportamientos más complejos cuando el flujo de entrada es oscilatorio. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2020-11-27 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1988 10.22206/cyap.2020.v3i2.pp5-38 Science, Engineering and Applications; Vol. 3 No. 2 (2020): Science, Engineering and Applications; 5-38 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 3 Núm. 2 (2020): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 5-38 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2020.v3i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1988/2439 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1988/2543 Derechos de autor 2020 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/1989 2021-12-18T06:09:47Z cite:Edit. driver

Editorial Editorial Erazo, Kalil Erazo, Kalil No summary. No necesita de un resumen. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2020-11-27 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1989 10.22206/cyap.2020.v3i2.pp3-4 Science, Engineering and Applications; Vol. 3 No. 2 (2020): Science, Engineering and Applications; 3-4 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 3 Núm. 2 (2020): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 3-4 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2020.v3i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1989/2440 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/1989/2544 Derechos de autor 2020 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2184 2022-06-29T13:36:34Z cite:ART driver

Using the iRAP model to assess road safety on two-lane roads in Ecuador Uso del modelo iRAP para evaluar la seguridad vial en carreteras de dos carriles en Ecuador García-Ramírez, Yasmany Camacho, Jandry Montoya, Jefferson Montoya, Jefferson Ecuador Road engineering transport safety road Transport policy Ecuador Ingeniería Vial seguridad del transporte carretera política del transporte The International Road Assessment Program (iRAP) makes it possible to assess road safety in the road sections. The model seeks to reduce the traffic accidents and their severity, offering valuable information for researchers or politicians that decided on road development. In Ecuador, despite having a high number of road accidents, only sporadic road safety inspections are usually carried out. These inspections are rarely applied due to a lack of technical knowledge. This article aims to explore the use of iRAP in the Ecuadorian context through its application on a two-lane road in two roads in Ecuador. For this, the iRAP model was analyzed in-depth in two sections of two-lane roads, using a total of 25 km. In these sections, data was collected mainly with the Video VBOX Lite equipment. The results show that despite having a high number of variables, it is possible to apply iRAP to two-lane roads. Also, it shows the model has two variables that are not clearly described in the iRAP documents. So, some minor errors were found in the example available on the web. Despite this, the Star Rating Scores (SRS) and Star Rating (SR) could be determined. Most of the sections had 1 star, and with the application of the selected countermeasures, up to two stars were achieved. This study can be easily reproduced on other roads in the country or other countries. El International Road Assessment Programme (iRAP) permite evaluar la seguridad vial que ofrecen tramos de carreteras. El modelo busca reducir el número de siniestros de tránsito y la gravedad de los mismos, ofreciendo información valiosa para quienes investigan o toman decisiones en las vías. En Ecuador, a pesar de tener un alto número de siniestros viales, solo se suelen hacer inspecciones de seguridad vial esporádicas, que muy pocas veces son aplicadas por falta de conocimiento técnico. Este artículo tiene como objetivo explorar el uso del iRAP mediante su aplicación en una vía de dos carriles en dos carreteras en Ecuador. Para ello, se analizó a profundidad el modelo iRAP en dos tramos de carreteras de dos carriles, analizando un total de 25 km. En esos tramos se recolectó información principalmente con el equipo Video VBOX Lite. Los resultados muestran que, a pesar de tener un alto número de variables, es posible aplicar el iRAP a carreteras de dos carriles. También se muestra que el modelo tiene dos variables que no están claramente descritas en los documentos del iRAP y se encontraron algunos errores menores en el ejemplo disponible en la web. A pesar de esto, se pudo determinar el puntaje de calificación por estrellas (SRS) y calificación por estrellas (SR). La mayoría de los tramos tuvieron una estrella y con la aplicación de las contramedidas seleccionadas se alcanzó hasta dos estrellas. Este estudio se puede reproducir fácilmente a otras carreteras del país o en otros países. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2021-07-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2184 10.22206/cyap.2021.v4i1.pp7-23 Science, Engineering and Applications; Vol. 4 No. 1 (2021): Science, Engineering and Applications; 7-23 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 4 Núm. 1 (2021): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 7-23 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2021.v4i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2184/2650 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2184/2651 Derechos de autor 2021 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2208 2022-06-29T13:36:34Z cite:ART driver

Mechanical design of blades for a wind turbines of 250w power Diseño mecánico de palas para un aerogenerador de 250w de potencia La Paz Feliz, Joel Rodríguez Carr, Héctor Rosario-Weeks, Dinelson Mariano-Hernández, Deyslen Fernández Bonilla, Alexeis La Paz Feliz, Joel Rodríguez Carr, Héctor Rosario-Weeks, Dinelson Aybar Mejía, Miguel Mariano-Hernández, Deyslen Fernández Bonilla, Alexeis Renewable energy wind energy turbine blade rural zone wind turbine sustainability HAWT energía renovable energía eólica palas de aerogenerador zonas rurales aerogenerador sostenibilidad HAWT Rural areas have a significant electrical supply deficiency, as communities are far from electrical transmission grids, so development is hastily delimited in these locations. In areas of this type, where the renewable resource of the wind is available, the implementation of wind machines or wind turbines can represent a viable and immediate solution to the energy problem of basic electrical needs. Wind turbines are planned for areas with strong wind currents to generate energy, and they present a viable and immediate solution more efficiently, especially for the energy problem of basic electrical needs. The proposed experimental design was base on the existing literature on the design of blades for wind generators taking into account the local conditions of rural areas of the Dominican Republic that have the minimum wind conditions for them to work. However, the most significant indication for selecting materials is local availability. The final design presented in the conclusions results from a theoretical investigation, a solution of mathematical equations, and an experimental setup carried out at the Technological Institute of Santo Domingo, INTEC. This work is expected to be a starting point for new related research or improvements to the current design in the Dominican Republic. Las zonas rurales tienen una deficiencia de suministro eléctrico importante, ya que las comunidades están alejadas de las redes de transmisión eléctrica, por lo que el desarrollo se delimita apresuradamente en estos lugares. En zonas de este tipo, donde se dispone del recurso renovable del viento, la implantación de máquinas eólicas o aerogeneradores puede representar una solución viable e inmediata al problema energético de necesidades eléctricas básicas. Los aerogeneradores están planificados para áreas con fuertes corrientes de viento para generar la energía, y los mismos presentan de manera más eficiente una solución viable e inmediata, especialmente para el problema energético de las necesidades eléctricas básicas. El diseño experimental propuesto se basó en la literatura existen sobre el diseño de palas para generadores eólicos tomando en cuenta las condiciones locales de áreas rurales de la República Dominicana que tengan las condiciones de viento mínima para que estas funcionen. Sin embargo, la indicación más significativa para seleccionar los materiales es la disponibilidad local. El diseño final presentado en las conclusiones es el resultado de una investigación teórica, una solución de ecuaciones matemáticas y un montaje experimental realizado en el Instituto Tecnológico de Santo Domingo, INTEC. Se espera que este trabajo sea un punto de partida para nuevas investigaciones relacionadas o mejoras al diseño actual en la República Dominicana. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2021-07-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2208 10.22206/cyap.2021.v4i1.pp25-55 Science, Engineering and Applications; Vol. 4 No. 1 (2021): Science, Engineering and Applications; 25-55 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 4 Núm. 1 (2021): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 25-55 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2021.v4i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2208/2648 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2208/2649 Derechos de autor 2021 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2246 2021-12-21T20:24:56Z cite:ART driver

Energy Characterization and Determination of the Electricity Generation Potential with Thermochemical Technologies Using the Degradable Household Waste Fraction in Santiago de los Caballeros (Dominican Republic) Caracterización energética y determinación del potencial de generación eléctrica con tecnologías termoquímicas a partir de residuos degradables en Santiago de los Caballeros (República Dominicana) Cuervo, Julián Betances, Margarita Peréz, Esclaudys Cuervo, Julián Betances, Margarita Peréz, Esclaudys residuos degradables, valor calorífico, potencial eléctrico, residuos domésticos Household waste degradable waste calorific value electrical potential This article presents results where the degradable fraction of household waste is energetically characterized by the calorific value test, in addition the electricity generation potential of this fraction was determined with thermochemical technologies in a case study for the city of Santiago de los Caballeros, Dominican Republic. According to the results, the average calorific value yielded a value of 9,337.6 kJ·kg-1. The highest value was obtained for garden waste 10,560.6 kJ·kg-1. Followed by food residues 10,385.4 kJ·kg-1. Wood 9,875.0 kJ·kg-1, cardboard, 9,227.4 kJ·kg-1, and paper 6,639.7 kJ·kg-1, respectively. The gross generation potential of electricity per day with respect to organic waste reached a maximum of 308.8 MWh per day through Combined Cycle Gasification (CCG). Este artículo presenta resultados donde se caracteriza energéticamente la fracción degradable de los residuos domésticos mediante la prueba de poder calorífico, además se determinó el potencial de generación eléctrica de esta fracción con tecnologías termoquímicas en un caso de estudio para la ciudad de Santiago de los Caballeros, República Dominicana. De acuerdo con los resultados, el poder calorífico promedio arrojó un valor de 9.337,6 kJ·kg-1. El valor más alto fue obtenido por los residuos de jardinería 10.560,6 kJ·kg-1. Seguido por los residuos de alimentos 10.385,4 kJ·kg-1. Los desechos de madera, cartón y papel arrojaron 9.875,0 kJ·kg-1, 9.227,4 kJ·kg-1 y 6.639,7 kJ·kg-1, respectivamente. El potencial de generación bruta de electricidad por día con respecto a los desechos orgánicos alcanzó un máximo de 308,8 MWh por día a través de la Gasificación de Ciclo Combinado (GCC). Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2021-12-17 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2246 10.22206/cyap.2021.v4i2.pp21-39 Science, Engineering and Applications; Vol. 4 No. 2 (2021): Science, Engineering and Applications; 21-39 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 4 Núm. 2 (2021): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 21-39 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2021.v4i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2246/2749 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2246/2750 Derechos de autor 2021 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2247 2022-06-29T13:36:34Z cite:EC driver

Structural demands induced by hurricane winds and earthquakes on a flexible building in the Dominican Republic Demandas estructurales inducidas por vientos huracanados y terremotos en un edificio flexible en la República Dominicana Erazo, Kalil Taveras, Adela Erazo, Kalil Taveras, Adela hurricane winds ASCE 07 directional procedure seismic loads wind loads flexible buildings vientos huracanados procedimiento direccional ASCE 07 cargas sísmicas cargas de viento edificios flexibles Este artículo presenta los resultados de un análisis comparativo de las demandas estructurales inducidas por vientos huracanados y terremotos en un edificio flexible diseñado para la ciudad de Santo Domingo en la República Dominicana. La estructura consiste en un edificio de 33 niveles con periodos fundamentales de vibración mayores de 3 segundos en las dos principales direcciones ortogonales, por lo que se considera un edificio flexible. El edificio fue inicialmente diseñado para cumplir con los requerimientos de la normativa vigente para efectos inducidos por terremotos (R-001) sin tomar en consideración los efectos inducidos por vientos huracanados; subsecuentemente, las demandas inducidas por viento fueron estimadas usando el procedimiento direccional del ASCE 07-10, utilizando como base la velocidad de diseño en recientes mapas de amenaza de viento desarrollados para la región del Caribe. Los resultados muestran que para la estructura analizada los efectos de vientos son significativamente mayores a los efectos sísmicos, lo que evidencia la urgencia de actualizar la actual normativa que define las cargas mínimas de diseño por viento de la República Dominicana. La justificación de dicha urgencia es el auge en la construcción de estructuras flexibles (principalmente edificios esbeltos) cuyo comportamiento tiende a ser dominado por efectos inducidos por viento, en especial en regiones de alta recurrencia de huracanes. Las demandas estructurales comparadas incluyen desplazamientos laterales, derivas de entrepiso, cortante basal y momento de vuelco. Este artículo presenta los resultados de un análisis comparativo de las demandas estructurales inducidas por vientos huracanados y terremotos en un edificio flexible diseñado para la ciudad de Santo Domingo en la República Dominicana. La estructura consiste en un edificio de 33 niveles con periodos fundamentales de vibración mayores de 3 segundos en las dos principales direcciones ortogonales, por lo que se considera un edificio flexible. El edificio fue inicialmente diseñado para cumplir con los requerimientos de la normativa vigente para efectos inducidos por terremotos (R-001) sin tomar en consideración los efectos inducidos por vientos huracanados; subsecuentemente, las demandas inducidas por viento fueron estimadas usando el procedimiento direccional del ASCE 07-10, utilizando como base la velocidad de diseño en recientes mapas de amenaza de viento desarrollados para la región del Caribe. Los resultados muestran que para la estructura analizada los efectos de vientos son significativamente mayores a los efectos sísmicos, lo que evidencia la urgencia de actualizar la actual normativa que define las cargas mínimas de diseño por viento de la República Dominicana. La justificación de dicha urgencia es el auge en la construcción de estructuras flexibles (principalmente edificios esbeltos) cuyo comportamiento tiende a ser dominado por efectos inducidos por viento, en especial en regiones de alta recurrencia de huracanes. Las demandas estructurales comparadas incluyen desplazamientos laterales, derivas de entrepiso, cortante basal y momento de vuelco. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2021-07-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2247 10.22206/cyap.2021.v4i1.pp57-78 Science, Engineering and Applications; Vol. 4 No. 1 (2021): Science, Engineering and Applications; 57-78 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 4 Núm. 1 (2021): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 57-78 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2021.v4i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2247/2646 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2247/2647 Derechos de autor 2021 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2248 2022-06-29T13:36:34Z cite:Edit. driver

Editorial Editorial Erazo, Kalil Erazo, Kalil No summary. No necesita un resumen. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2021-07-05 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2248 10.22206/cyap.2021.v4i1.pp3-4 Science, Engineering and Applications; Vol. 4 No. 1 (2021): Science, Engineering and Applications; 3-4 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 4 Núm. 1 (2021): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 3-4 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2021.v4i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2248/2652 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2248/2653 Derechos de autor 2021 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2249 2021-12-21T20:23:44Z cite:ART driver

Analysis of the failure modes of the energy management system of a Cubesat Análisis de los modos de fallo del sistema de gestión de energía de un Cubesat Aybar Mejía, Miguel Hidalgo de los Santos, Lía del Rosario Peñaló, Diorys Sánchez, Edwin Mariano-Hernández, Deyslen Hidalgo de los Santos, Lía del Rosario Peñaló, Diorys Sánchez, Edwin Mariano-Hernández, Deyslen CubeSat Energía Paneles fotovoltaicos nanosatélites potencia eléctrica Matlab Gestión Energética CubeSat energy photovoltaic panels nanosatellites electrical power electrical energy MATLAB energy management A satellite is a device that is placed in orbit around the earth for scientific, military, educational, or communications purposes. They can be classified according to their weight as: large satellites weighing more than 1,000 kilograms (kg), medium satellites weighing between 500-1000 kg, and small satellites, weighing less than 500 kg. Within the small satellites are the nanosatellites, which weigh between 1-10 kg. The main advantage of nanosatellites is that they are capable of performing complex missions at a lower cost. Among the limitations that this present is that they have little capacity to capture and store energy due to their size. Considering the importance of the power system during the operation of satellites, this article analyzes the failure modes that occur in the system and how these affect energy generation and storage systems. For the simulation of these systems the minimum number of solar panels and batteries necessary for their correct operation was determined. The results obtained show that with this analysis it is possible to correctly size the energy management system, reducing the size of these and in turn the weight within the satellite. Un satélite es un dispositivo que se sitúa en órbita alrededor de la Tierra con fines científicos, militares, educacionales o de comunicaciones. Se pueden clasificar según su peso como: satélites grandes, que pesan más de 1,000 kilogramos (kg), satélites medianos, que pesan entre 500-1,000 kg, y satélites pequeños, que pesan menos de 500 kg. Dentro de los satélites pequeños se encuentran los nanosatélites, los cuales pesan entre 1-10 kg. La principal ventaja que poseen los nanosatélites es que son capaces de realizar misiones complejas a un menor costo. Dentro de las limitaciones que estos presentan es que tienen poca capacidad para captar y almacenar energía debido a su tamaño. Considerando la importancia del sistema de energía durante el funcionamiento de los satélites, este artículo analiza los modos de fallos que se presentan en el sistema y cómo estos afectan a los sistemas de generación y almacenamiento de energía. Para la simulación de estos sistemas se determinaron la cantidad mínima de paneles solares y baterías necesarios para su correcto funcionamiento. Los resultados obtenidos muestran que con este análisis se logra dimensionar correctamente el sistema de gestión de energía, reduciendo el tamaño de estos y a su vez el peso dentro del satélite. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2021-12-17 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2249 10.22206/cyap.2021.v4i2.pp5-2 Science, Engineering and Applications; Vol. 4 No. 2 (2021): Science, Engineering and Applications; 5-20 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 4 Núm. 2 (2021): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 5-20 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2021.v4i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2249/2747 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2249/2748 Derechos de autor 2021 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2290 2021-12-21T20:27:17Z cite:Not driver

OPC UA Standard as a Solution to Industrial Integration in Productos del Trópico, S.A.S. Estándar OPC UA como solución a la integración industrial en una empresa Andrickson, José Gabriel, Enrique Chacón, Edgar Puello, Alama Rondon, Félix Emeterio, Wander Reyes, Montgomery Gabriel, Enrique Chacón, Edgar Puello, Alama Rondon, Félix Emeterio, Wander Reyes, Montgomery Industry, Information Architecture, Model, Information Systems, OPC UA. Industria, Arquitectura de Información, Modelo, Sistemas de Información, OPC UA. VIn software architecture design and dynamic decision making there are important factors for obtaining flexible and scalable systems with high economic performance. This process requires planning, selection and the recurrent use of information systems that allow solving the external and internal changes present in companies. Research shows that dynamic and integrated environments are approaches to address the information architectures of modern production systems; In this sense, it is necessary to design and implement integration models that incorporate dynamic reconfiguration with an open platform philosophy, which are currently considered for the design of business solutions. In this way, this research proposes the development of an information architecture based on the OPC UA standard for the integration of information in a company, which allows to simplify decision-making processes. En el diseño de la arquitectura de software y la toma de decisiones dinámica existen factores importantes para la obtención de sistemas flexibles y escalables de alto rendimiento económico. Este proceso exige planificación, selección y el uso recurrente de los sistemas de información que permitan solventar los cambios externos e internos presentes en las empresas. La investigación demuestra que los entornos dinámicos e integrados son enfoques para abordar las arquitecturas de información de sistemas modernos de producción; en este sentido, es necesario diseñar e implementar modelos de integración que incorporen la reconfiguración dinámica con una filosofía de plataforma abierta, que en la actualidad son considerados para el diseño de soluciones empresariales. De esta manera esta investigación plantea el desarrollo de una arquitectura de información basada en el estándar OPC UA para la integración de la información en una empresa, lo cual permite simplificar los procesos de toma de decisiones. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2021-12-17 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Nota application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2290 10.22206/cyap.2021.v4i2.pp41-6 Science, Engineering and Applications; Vol. 4 No. 2 (2021): Science, Engineering and Applications; 41-65 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 4 Núm. 2 (2021): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 41-65 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2021.v4i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2290/2751 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2290/2752 Derechos de autor 2021 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2365 2021-12-21T20:22:17Z cite:Edit. driver

Editorial Editorial Erazo, Kalil Erazo, Kalil No summary. No precisa de un resumen. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2021-12-17 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2365 10.22206/cyap.2021.v4i2.pp3-4 Science, Engineering and Applications; Vol. 4 No. 2 (2021): Science, Engineering and Applications; 3-4 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 4 Núm. 2 (2021): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 3-4 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2021.v4i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2365/2745 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2365/2746 Derechos de autor 2021 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2394 2022-07-01T03:16:34Z cite:ART driver

Detection of potholes and their severity using the Video VBOX Lite and smartphones Detección de baches y su severidad usando el Video VBOX Lite y teléfonos inteligentes García-Ramírez, Yasmany García, Fernando Quinche, Vicente Maygua, Wilman García-Ramírez, Yasmany García, Fernando Quinche, Vicente Maygua, Wilman smartphone transport safety road asphalt transport policy teléfono inteligente seguridad vial carretera asfalto política del transporte Potholes are a common problem on deteriorated pavements. This difference in level reduces driving comfort and can lead to road accidents. Geolocating potholes and their severity will allow users to adjust their speed and trajectory on the damaged road. In addition, the government can plan maintenance interventions in the most deteriorated sites. This could be solved by using sensors like those found in smartphones or the Video VBOX Lite, which is more accurate. The information collected by these devices does not allow the geolocation of the pothole or determine its severity; it is necessary to understand, process, and evaluate this data to achieve it. Therefore, the objective of this study is to propose a procedure to detect potholes and their severity using the Video VBOX Lite and two smartphones. Data collection was done in two phases. In phase 1, potholes were collected manually (location, depth, and diameter). In phase 2, the device's sensors, placed in a vehicle, collected the data. The information was collected at speeds between 20 to 50 km/h. Based on these data, two procedures were proposed for the devices. The precision of the procedures detected between 71-90% of potholes. This procedure can be adapted as crowdsourcing to generate data from local road networks. Los baches son un problema común en pavimentos deteriorados. Estos desniveles disminuyen la comodidad de conducción y pueden llegar a causar siniestros viales. El geolocalizar los baches y su grado severidad permitirán a los usuarios ajustar su velocidad y trayectoria en la vía deteriorada. Además, las entidades del Estado pueden planificar las intervenciones de mantenimiento en los sitios con más deterioro. Esto se podría resolver utilizando sensores como los que tienen los teléfonos celulares o el Video VBOX Lite, que tiene mayor precisión. La información recolectada por estos equipos por sí sola, no permite la geolocalización del bache o determinar su severidad; es necesario entender, procesar y evaluar esos datos para lograrlo. Por lo tanto, el objetivo de este estudio es proponer un procedimiento para detectar baches y su severidad usando el Video VBOX Lite y dos teléfonos inteligentes. Para ello, la recolección de datos se hizo en dos fases. En la fase 1, se recolectaron los baches de manera manual (posición, profundidad y diámetro). Mientras que en la fase 2 se recolectaron los datos de los sensores de los equipos colocados en un vehículo liviano. Se circuló a velocidades entre 20 a 50 km/h. Basado en estos datos, se propuso dos procedimientos uno para el Video VBOX Lite y otro para los teléfonos celulares. La precisión de los procedimientos llegó a detectar entre 71-90 % de los baches. Este procedimiento se puede adaptar como crowdsourcing para generar datos de las redes viales locales. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2022-06-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2394 10.22206/cyap.2022.v5i1.pp77-107 Science, Engineering and Applications; Vol. 5 No. 1 (2022): Science, Engineering and Applications; 77-107 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 5 Núm. 1 (2022): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 77-107 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2022.v5i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2394/2992 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2394/2993 Derechos de autor 2022 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2517 2022-07-01T03:14:55Z cite:ART driver

Seismic evaluation and retrofit of a university building built more than 40 years ago Evaluación sísmica y rehabilitación de una edificación universitaria construida hace más de 40 años Farinango, Lizbeth Herrera, Hernán Hernández, Luis Farinango, Lizbeth Herrera, Hernán Correa, María Hernández, Luis Parra, Gastón evaluación sísmica rehabilitación reforzamiento del panel de relleno análisis estático no lineal desempeño sísmico seismic evaluation rehabilitation infill panel reinforcement non-linear static analysis seismic performance This research studied the behavior of the current state and rehabilitation of the Basic Training Department building of the National Polytechnic School, Quito-Ecuador. The building has six floors and is made up of two blocks (classrooms and stairs) separated by a construction joint. These buildings were built more than 40 years ago and have structural pathologies such as short column (classrooms) and torsion (stairs). Furthermore, the study has detailed information such as architectural and structural plans and material properties. The evaluation and rehabilitation of the structure was carried out through static linear analysis, spectral dynamic analysis; and nonlinear static analysis based on the recommendations of the Ecuadorian Construction Standard NEC-15 in addition to the international code ASCE 41-17, where it is concluded that the sections and reinforcements are not adequate to guarantee a good seismic performance, since the structure reached a collapse level for the design earthquake. The influence of masonry is considered in each analysis. The structural reinforcement based on reinforcement of infill panels improved the seismic performance of the structure, reaching a level of life safety for the design earthquake, increasing the maximum lateral load capacity in the most flexible sense. Esta investigación estudió el comportamiento, el estado actual y la rehabilitación del edificio del Departamento de Formación Básica de la Escuela Politécnica Nacional, Quito-Ecuador. El edificio cuenta con seis pisos y se encuentra conformado por dos bloques (aulas y gradas) separados por una junta de construcción. Estas edificaciones fueron construidas hace más de 40 años, y poseen patologías estructurales como columna corta (bloque de aulas) y torsión en planta (bloque de gradas). Además, el estudio dispone de información detallada como planos arquitectónicos, estructurales y propiedades de los materiales. La evaluación y rehabilitación de la estructura se realizó por medio del análisis lineal estático, análisis dinámico espectral, y análisis estático no lineal con base en las recomendaciones de la Norma Ecuatoriana de Construcción NEC-15 en complemento con el código internacional ASCE 41-17. Se concluye que las secciones y armados no son adecuados para garantizar un buen desempeño sísmico, ya que la estructura alcanzó un nivel de colapso para el sismo de diseño. En cada análisis se consideró la influencia de la mampostería en el comportamiento estructural. El reforzamiento estructural con base en paneles de relleno (enchape) mejoró el desempeño sísmico de la estructura alcanzando un nivel de seguridad de vida para el sismo de diseño, y a su vez aumentó la capacidad de carga lateral máxima en el sentido más flexible. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2022-06-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2517 10.22206/cyap.2022.v5i1.pp7-37 Science, Engineering and Applications; Vol. 5 No. 1 (2022): Science, Engineering and Applications; 7-37 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 5 Núm. 1 (2022): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 7-37 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2022.v5i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2517/2988 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2517/2989 Derechos de autor 2022 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2565 2022-12-20T05:45:39Z cite:ART driver

Evaluation of seismic vulnerability, structural analysis and design of the reinforcement of a house in Quito–Ecuador Evaluación de vulnerabilidad sísmica, análisis estructural y diseño de reforzamiento de una vivienda en Quito–Ecuador Bungacho, José Baquero, Raúl Hernandez, Luis Bungacho, José Baquero, Raúl Hernandez, Luis Strengthening plating jacketing drifts seismic vulnerability structural analysis lineal analysis non-linear analysis reforzamiento enchapado encamisado derivas vulnerabilidad sísmica análisis estructural análisis lineal análisis no lineal The present article is oriented to the reinforcement of a house built informally with 3 floors located in the citadel Emprovit, Turubamba sector in the south of the city of Quito - Ecuador, which, through field visits and laboratory tests, obtained all the data necessary for the correct development of the work. The structural system of the house is based on frames assembled by columns, lightened slab in two directions and band beams. An evaluation was made in accordance with the parameters established by the NEC15 and ASCE 41-17 standards, in which it results that the house has a high seismic vulnerability, in addition, that the structural analysis resulted in that it does not have a good behavior. dynamic, in addition to this, the building does not perform well in the non-linear range, so structural reinforcement is necessary. Two strengthening alternatives may be needed in order to withstand major seismic events, wall cladding and column cladding. It will be extended that the alternative with the best results is the cladding of walls, since it improves its lateral and dynamic behavior, in addition to not exceeding the admissible stress of the soil, on the contrary, the cladding of columns, although it improves the dynamic behavior , the soil stress exceeds the admissible one, so it is necessary to reinforce the foundation, in addition to this, with the proposed sections, the drifts do not comply with the regulations, so larger sections are necessary, which will cause a much higher cost of reinforcement and an impact to the architectural part, due to the reduction of spaces. El presente artículo se orienta al reforzamiento de una vivienda construida de manera informal, de tres plantas, ubicada en la ciudadela Emprovit, sector Turubamba en el sur de la ciudad de Quito, Ecuador. Mediante visitas de campo y ensayos de laboratorio se obtuvieron todos los datos necesarios para el correcto desenvolvimiento del trabajo. El sistema estructural de la vivienda se basa en pórticos constituidos por columnas, losa alivianada en dos direcciones y vigas banda. Se hizo una evaluación de acuerdo con los parámetros establecidos por las normas NEC15 y ASCE 41-17, la cual dio como resultado que la vivienda tiene una vulnerabilidad sísmica alta, además, el análisis estructural arrojó que no posee un buen comportamiento dinámico. Adicional a esto, la edificación no cumple con un buen desempeño en el rango no lineal, por lo que es necesario un reforzamiento estructural. Se propuso dos alternativas de reforzamiento con el objetivo de soportar eventos sísmicos importantes, el enchapado de paredes y el encamisado de columnas. Se determinó que la alternativa con mejores resultados es el enchapado de paredes, ya que mejora su comportamiento lateral y dinámico, además de no superar el esfuerzo admisible del suelo; por el contrario, el encamisado de columnas, si bien mejora el comportamiento dinámico, el esfuerzo del suelo supera al admisible, por lo que es necesario un reforzamiento a la cimentación. Adicionalmente, con las secciones propuestas, las derivas no cumplen en relación con la normativa, razón por la cual se requieren secciones más grandes, que causan un costo de reforzamiento mucho más elevado y un impacto a la parte arquitectónica, debido a la reducción de espacios. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2022-12-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2565 10.22206/cyap.2022.v5i2.pp63-79 Science, Engineering and Applications; Vol. 5 No. 2 (2022): Science, Engineering and Applications; 63-79 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 5 Núm. 2 (2022): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 63-79 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2022.v5i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2565/3190 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2565/3191 Derechos de autor 2022 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2567 2022-07-01T03:14:09Z cite:Edit. driver

Editorial Editorial Erazo, Kalil Erazo, Kalil No summnary. No necesita de un resumen. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2022-06-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2567 10.22206/cyap.2022.v5i1.pp3-4 Science, Engineering and Applications; Vol. 5 No. 1 (2022): Science, Engineering and Applications; 3-4 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 5 Núm. 1 (2022): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 3-4 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2022.v5i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2567/2986 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2567/2987 Derechos de autor 2022 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2568 2022-07-01T03:15:41Z cite:ART driver

Results in the sowing of chili (Capsicum annuum) under biointensive and conventional systems in Barranca, La Vega, Dominican Republic (2022): in search of a sustainable option Resultados en la siembra del ají (Capsicum annuum) bajo sistemas biointensivo y convencional en Barranca, La Vega, República Dominicana (2022): en busca de una opción sustentable Vásquez, Irene de la Cruz, Edwin Cruz Solís, Rafael Emili Santos, Juan Vásquez, Irene de la Cruz, Edwin Cruz Solís, Rafael Emili Santos, Juan system planting biointensive conventional yield development sistema siembra biointensivo convencional rendimiento desarrollo Seeking to find alternatives for the production of crops that contribute to the mitigation of the effects of climate change, a study was carried out entitled “Results in the siembra del Ají (Capsicum annuum), Lower Systems (Biointensive vs. Conventional) Barranca, La Vega, Dominican Republic, 2022: in search of a sustainable option”. The hypothesis to be tested is that “the results obtained in the sowing of peppers using the systems present significant statistical differences”. For this, a test was carried out that consisted of an experiment with two treatments and six repetitions, which allowed to have 12 experimental units where each unit had 16 plants for a total of 192 samples. The seeded species was the Cuban one, a Golden variety with a planting area of 171.36 m2. The general sample consisted of 4 plants per experimental unit for a total of 48. The results show the existence of significant statistical differences in the variables related to the average yield (number and weight of fruits), while the variables related to development (pepper length, root length, and plant length) do not show statistically significant differences, except in the case of the diameter of the branches, with a 25 % in favor of bio-intensive. There were differences in both costs and income in favor of the biointensive method. En la búsqueda de alternativas de producción del cultivo de ajíes que contribuyan con la mitigación de los efectos del cambio climático, se llevó a cabo un estudio titulado Resultados en la siembra del ají (Capsicum annuum), bajo dos sistemas (Biointensivo vs. el Convencional), Barranca, La Vega, República Dominicana, 2022: en busca de una opción sustentable. La hipótesis a probar es que “los resultados obtenidos en la siembra de ajíes utilizando dos sistemas presentan diferencias estadísticas significativas”. Para esto se llevó a cabo un ensayo que consistió en un experimento con dos tratamientos y seis repeticiones, lo que permitió disponer de 12 unidades experimentales, donde cada unidad tenía 16 plantas, para un total de 192 muestras. La especie sembrada fue ají cubanela, variedad Golden f1, con un área de siembra de 171.36 m2. La muestra general fue de cuatro (4) plantas por unidad experimental, para un total de 48. Los resultados evidencian la no existencia de diferencias estadísticas significativas en las distintas variables relacionadas con el rendimiento promedio (cantidad y peso de los frutos), en tanto que las variables relacionadas con el desarrollo (longitud de los ajíes, longitud de las raíces y longitud de las plantas) no muestran diferencias estadísticas significativas, excepto en el caso del diámetro de los ajíes, con un 25 % a favor del biointensivo. Se registraron diferencias tanto en los costos como en los ingresos, a favor del método biointensivo. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2022-06-30 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2568 10.22206/cyap.2022.v5i1.pp39-76 Science, Engineering and Applications; Vol. 5 No. 1 (2022): Science, Engineering and Applications; 39-76 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 5 Núm. 1 (2022): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 39-76 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2022.v5i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2568/2990 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2568/2991 Derechos de autor 2022 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2578 2022-12-24T20:50:29Z cite:ART driver

Use of Machine Learning algorithms to analyze electricity data in the City of Buenos Aires during the period 2010–2021 Uso de algoritmos de Machine Learning para analizar los datos de energía eléctrica facturada en la Ciudad de Buenos Aires durante el período 2010–2021 Yajure Ramírez, César A Yajure Ramírez, César A Billed energy Machine Learning Linear Regression Buenos Aires Seasonality energía facturada Machine Learning Regresión Lineal Buenos Aires estacionalidad With the current capabilities of computers, Machine Learning algorithms are easily implemented in different areas of interest. In the present study, they are used to analyze the monthly billed electricity data in the city of Buenos Aires, during the period 2010-2021. The objectives are to determine patterns in the data using the K-Means algorithm and to determine the variables that most impact the total billed energy using the Linear Regression algorithm. Principal component analysis was used as a dimensionality reduction technique. The research was of a quantitative-explanatory type using data from the General Directorate of Statistics and Censuses of Buenos Aires, which were analyzed and preprocessed before applying the algorithms. To generate the models, 75% of the data is taken for training and 25% for the evaluation of the obtained model. For the K-Means grouping model, the optimal K was determined through the elbow method, and it was obtained that the total billed energy data present a monthly seasonality. For the Linear Regression model, the metrics R2, RMSE and MAE were used, and it was obtained that the residential, commercial, and industrial billed energies, plus the number of residential users, are the variables that have the greatest impact on the total billed electrical energy. Con las capacidades actuales de las computadoras, los algoritmos de Machine Learning se implementan con facilidad en distintas áreas de interés. En el presente estudio se utilizan métodos de Machine Learning para analizar los datos de energía eléctrica facturada mensualmente en la Ciudad de Buenos Aires, durante el período 2010-2021. Los objetivos son: determinar patrones en los datos utilizando el algoritmo K-Means y determinar las variables que más impactan la energía facturada total a través del uso del algoritmo de Regresión Lineal. Como técnica de reducción de la dimensionalidad se utilizó el análisis de componentes principales. La investigación fue de tipo cuantitativa-explicativa, utilizando los datos de la Dirección General de Estadística y Censos de Buenos Aires, los cuales fueron analizados y preprocesados antes de la aplicación de los algoritmos; para generar los modelos se toma el 75 % de los datos para entrenamiento y 25 % para la evaluación del modelo obtenido. Para el modelo de agrupamiento K-Means se determinó el K óptimo a través del método del codo, y se obtuvo que los datos de energía facturada total presentan una estacionalidad mensual. Para el modelo de Regresión Lineal se utilizaron las métricas R2, RMSE y MAE, y se obtuvo que las energías facturadas residencial, comercial e industrial, más el número de usuarios residenciales, son las variables que mayor impacto tienen sobre la energía eléctrica facturada total. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2022-12-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2578 10.22206/cyap.2022.v5i2.pp7-37 Science, Engineering and Applications; Vol. 5 No. 2 (2022): Science, Engineering and Applications; 7-37 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 5 Núm. 2 (2022): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 7-37 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2022.v5i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2578/3186 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2578/3187 Derechos de autor 2022 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2600 2022-12-20T05:45:18Z cite:ART driver

Electrophoretic deposition of TiO2 on 316 stainless steel and its evaluation as photoanode for the photoelectrocatalytic decolorization of azoic dye RR239 under UV light Deposición electroforética de TiO2 sobre acero inoxidable 316 y su evaluación como fotoánodo para la decoloración fotoelectrocatalítica del colorante azoico RR239 bajo luz UV Castañeda, Lina M Herrera, Sara N Moreno, Lina M Carmona, Dora Castañeda, Lina M Borrás Jiménez, Daniel Augusto Herrera, Sara N Moreno, Lina M Carmona, Dora Titanium dioxide (TiO2) Electrophoretic Deposition (EPD) Photoelectrocatalysis (PEC) Dye RR239 Photocatalyst dióxido de titanio (TiO2) Deposición Electroforética (EPD) Fotoelectrocatálisis (FEC) colorante RR239 fotocatalizador Electrophoretic deposition (EPD) of semiconducting TiO2_Aeroxide®P25 and TiO2_Commercial on stainless steel was performed for the fabrication of photoanodes with potential use in the photoelectrocatalytic decolorization of the azo dye Red_Reactive_239 (RR239). The influence of the EPD parameters on the homogeneity and mechanical stability of the deposits was studied. In addition, the effect of the composition of the photocatalytic phases and the optical bandgap of the semiconductors on the decolorization performance was analyzed. The fabrication conditions of the electrodes were established, in a first experimental stage, by varying the voltage application mode (pulsed and non-pulsed) at 10 V and a deposition time of 30 s. Subsequently, a variation of the heat treatment temperature (250 and 350 °C) necessary for the stabilization of the deposit was carried out. Once the voltage application mode and the heat treatment temperature were defined, a second step was performed to establish the EPD time in a range between 10 and 60 s. When the voltage was applied pulsed, the deposits were uniform and homogeneous. The use of TiO2_Aeroxide®P25 and TiO2_Commercial allowed to reach decolorization percentages higher than 80 % when the EPD was performed at 1.1 V for 1 h irradiating the anode with UV light (λ = 365 nm). EPD conditions and the temperature of the thermal treatment showed an appreciable effect on the physical characteristics of the deposits and their effectiveness as photoanodes for RR239 decolorization. Suitable conditions for the fabrication of the photoanodes were achieved, being TiO2_Commercial an alternative replacement for TiO2_Aeroxide®P25 in photoelectrocatalytic applications for RR239 decolorization under the evaluated conditions due to its comparable performance and low cost. Se realizó la deposición electroforética (EPD) de los semiconductores TiO2_Aeroxide®P25 y TiO2_Comercial sobre acero inoxidable para la fabricación de fotoánodos con potencial uso en la decoloración fotoelectrocatalítica del colorante azoico Rojo_Reactivo_239 (RR239). Se estudió la influencia de los parámetros de la EPD sobre la homogeneidad e integridad de los depósitos. Asimismo, se analizó el efecto de la composición de las fases fotocatalíticas y el ancho de la banda prohibida óptica de los semiconductores en el rendimiento de la decoloración. Las condiciones de fabricación de los electrodos se establecieron en una primera etapa experimental variando el modo de aplicación del voltaje (pulsado y no pulsado) a 10 V y un tiempo de deposición de 30 s. Posteriormente, se varió la temperatura del tratamiento térmico (250 y 350 °C) necesario para la estabilización del depósito. Definido el modo de aplicación del voltaje y la temperatura del tratamiento térmico, se realizó una segunda etapa para establecer el tiempo de la EPD en un rango entre 10 y 60 s. Cuando el voltaje se aplicó por pulsos, los depósitos resultaron más uniformes y homogéneos. El uso de TiO2_Aeroxide®P25 y TiO2_Comercial permitió alcanzar porcentajes de decoloración superiores al 80 % cuando la EPD se ejecutó a 1,1 V durante 1 h irradiando el ánodo con luz UV (λ.= 365 nm). Las condiciones de la EPD y la temperatura del tratamiento térmico mostraron un efecto apreciable sobre las características físicas de los depósitos y su eficacia como fotoánodos para la decoloración de RR239. Se lograron las condiciones adecuadas para la fabricación de los fotoánodos, siendo el TiO2_Comercial una alternativa de reemplazo del TiO2_Aeroxide®P25 en aplicaciones fotoelectrocatalíticas para la decoloración de RR239 bajo las condiciones evaluadas debido a su rendimiento comparable y bajo costo. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2022-12-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2600 10.22206/cyap.2022.v5i2.pp39-62 Science, Engineering and Applications; Vol. 5 No. 2 (2022): Science, Engineering and Applications; 39-62 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 5 Núm. 2 (2022): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 39-62 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2022.v5i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2600/3188 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2600/3189 Derechos de autor 2022 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2714 2022-12-20T05:45:17Z cite:Edit. driver

Editorial Editorial Erazo, Kalil Erazo, Kalil No summary. No necesita de un resumen. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2022-12-20 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2714 10.22206/cyap.2022.v5i2.pp3-4 Science, Engineering and Applications; Vol. 5 No. 2 (2022): Science, Engineering and Applications; 3-4 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 5 Núm. 2 (2022): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 3-4 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2022.v5i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2714/3184 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2714/3185 Derechos de autor 2022 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2745 2023-06-29T03:11:59Z cite:ART driver

Analysis of the impact of Social Subsidies: proposal for better allocation in the Dominican Republic Análisis del impacto de los subsidios sociales: propuesta para mejor asignación en República Dominicana Llaugel, Felipe Llaugel, Melanie Llaugel, Felipe Llaugel, Melanie Data analysis subsidy optimization social policy poverty análisis de datos subsidio optimización política social pobreza The scope and cost of social protection implemented in the Dominican Republic since 2004 is analyzed taking into account the main dimensions of the subject and also considering its effectiveness from the point of view of the solution to which it is directed. The shock caused by the 2020 pandemic considerably affected the vulnerable population and the volume and variety of social subsidies have not been able to meet the challenges presented, given that the population in need of help increased, and State resources are limited. This study proposes the use of dynamic graphs to analyze several variables of interest simultaneously and the adaptation of the data envelopment analysis (DEA) to measure the efficiency in the allocation of the most important social subsidies. It was concluded that the innovative combination of techniques used, improves the allocation of subsidies., accompanied by suggestions for the improvement of public policies for the distribution of these, supported by a web platform for viewing. En este trabajo se analiza el alcance y costo de la protección social implementada en la República Dominicana desde el 2004, tomando en cuenta sus principales dimensiones y la efectividad de la misma desde el punto de vista de la solución a la que va dirigida. El choque provocado por la pandemia del 2020 afectó considerablemente a la población vulnerable y el volumen y variedad de los subsidios sociales no han podido satisfacer los retos presentados, dado que la población necesitada de ayuda aumentó, y los recursos del Estado son limitados. Metodológicamente, se propone el uso de gráficas dinámicas para analizar simultáneamente variables de interés, así como la adaptación y aplicación del análisis de envoltura de datos (DEA por las siglas en inglés) para medir la eficiencia en la asignación de los subsidios sociales más importantes. Se concluyó que la combinación novedosa de las técnicas empleadas mejora la asignación de los subsidios. Finalmente, apoyados en una plataforma web para su visualización, se presentan sugerencias para mejorar las políticas públicas de distribución de los subsidios. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2023-06-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2745 10.22206/cyap.2023.v6i1.pp81-106 Science, Engineering and Applications; Vol. 6 No. 1 (2023): Science, Engineering and Applications; 81-106 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 6 Núm. 1 (2023): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 81-106 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2023.v6i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2745/3310 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2745/3311 Derechos de autor 2023 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2783 2023-06-29T03:11:49Z cite:ART driver

Use of time series analysis to forecast the production of electrical energy from a photovoltaic solar plant Uso del análisis de series de tiempo para pronosticar la producción de energía eléctrica de una planta solar fotovoltaica Yajure Ramírez, César A Yajure Ramírez, César A ARIMA autocorrelation data science renewable energy solar irradiance ARIMA autocorrelación ciencia de datos energía renovable irradiancia solar There are several factors that justify the use of renewable energy sources in the production of electricity, such as the reduction of polluting emissions into the environment and the zero cost of the primary source. For such reasons, the use of photovoltaic solar plants for the generation of electrical energy has grown continuously in recent years, and these could be connected to the external electrical grid or disconnected from the grid. The forecast of the production of electrical energy of this type of plants is important for its management, operation, and maintenance, so in this research a forecast study of the electrical generation of photovoltaic solar plants is proposed using the analysis of series of time with ARIMA models, on a weekly and monthly scale, and making use of real data from a photovoltaic solar plant from the United States National Renewable Energy Laboratory. Applying the Box-Jenkins methodology, four forecast models are obtained, two for weekly data and two for monthly data, for the same period. To evaluate the performance of the models, the MAE, RMSE, and MAPE metrics are obtained. It was obtained that from the MAPE point of view, the models with monthly data were the best performing, since their value was less than 10% for both models. Existen varios factores que justifican el uso de fuentes de energía renovable en la producción de electricidad, como por ejemplo la reducción de emisiones contaminantes al medio ambiente y el costo nulo de la fuente primaria. Por tales razones, el uso de plantas solares fotovoltaicas para la generación de energía eléctrica ha crecido continuamente en los últimos años, y estas podrían estar conectadas a la red eléctrica externa o desconectadas de la red. El pronóstico de la producción de energía eléctrica de este tipo de plantas es importante para su gestión, operación y mantenimiento, por lo que en esta investigación se propone un estudio del pronóstico de la generación eléctrica de plantas solares fotovoltaicas utilizando el análisis de series de tiempo con modelos ARIMA, en escala semanal y mensual, haciendo uso de los datos reales de una planta solar fotovoltaica del Laboratorio Nacional de Energías Renovables de los Estados Unidos. Aplicando la metodología Box-Jenkins1, se consiguen cuatro modelos de pronóstico, dos para los datos semanales y dos para los datos mensuales, para un mismo período de tiempo. Con el fin de evaluar el desempeño de los modelos se obtuvieron las métricas MAE, RMSE y MAPE. Se encontró que desde el punto de vista del MAPE, los modelos con datos mensuales fueron los de mejor desempeño, al ser su valor menor al 10 % para los dos modelos. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2023-06-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2783 10.22206/cyap.2023.v6i1.pp9-32 Science, Engineering and Applications; Vol. 6 No. 1 (2023): Science, Engineering and Applications; 9-32 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 6 Núm. 1 (2023): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 9-32 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2023.v6i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2783/3304 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2783/3305 Derechos de autor 2023 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2802 2023-06-29T03:11:42Z cite:ART driver

Generation of mean flows from daily rainfall records using a tank model: case study, basins in the mining area of south of Cesar Generación de caudales medios a partir de registros diarios de precipitaciones utilizando un modelo de tanques: caso de estudio, cuencas en la zona minera del sur del Cesar Rodríguez Diaz, Héctor Alfonso Otálora Carmona, Andrés Humberto Rodríguez Diaz, Héctor Alfonso Otálora Carmona, Andrés Humberto Hydrological balance daily flow rate rainfall balance hidrológico caudal lluvia diaria This article presents the analysis and results of studies conducted by the Hydraulic Studies Center of the Colombian School of Engineering regarding the generation of daily average flow series in the basins that drain the mining area in the south of Cesar, using the tank model implemented in the hec-hms software. The research has developed a methodology to estimate daily average flow series for each sub-basin based on precipitation records and daily potential evapotranspiration series. The methodology includes determining initial soil parameters, vegetation cover, and coefficients for reducing potential evapotranspiration. The model describes the calibration process using daily flow records from stations located at different points along the main channel of the studied basin. Starting from the initial model values, soil parameters (infiltration rate, field capacity, crop coefficient, initial storage) and potential evapotranspiration reduction factors were adjusted to achieve similarity between the recorded daily average flows and the modeled ones. The results were contrasted using different methodologies that allowed estimating the correlation between the modeled and observed data. Este artículo presenta los análisis y resultados de los estudios realizados por el Centro de Estudios Hidráulicos de la Escuela Colombiana de Ingeniería correspondiente a la generación de series de caudales medios diarios en las cuencas que drenan la zona minera en el sur del Cesar, aplicando el modelo de tanques utilizado en el software hec-hms. La investigación ha desarrollado una metodología para estimar, para cada subcuenca, series diarias de caudales medios diarios a partir de registros de precipitaciones y series diarias de evapotranspiración potencial. La metodología incluye la determinación de parámetros iniciales del suelo, de la cobertura vegetal y coeficientes de reducción de la evapotranspiración potencial. El modelo describe la calibración del modelo a partir de los registros diarios de caudales de estaciones localizadas en diferentes puntos sobre el cauce principal de la cuenca en estudio. Tomando como punto de partida los valores iniciales del modelo, se ajustaron los parámetros del suelo (velocidad de infiltración, capacidad de campo, coeficiente de cultivo, almacenamiento inicial) y los factores de reducción de la evapotranspiración potencial hasta conseguir una similitud entre los caudales medios diarios registrados y los caudales medios diarios modelados. El contraste de los resultados se llevó a cabo aplicando diferentes metodologías que permitieron estimar la correlación entre los datos modelados y los datos observados. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2023-06-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2802 10.22206/cyap.2023.v6i1.pp33-52 Science, Engineering and Applications; Vol. 6 No. 1 (2023): Science, Engineering and Applications; 33-52 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 6 Núm. 1 (2023): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 33-52 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2023.v6i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2802/3306 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2802/3307 Derechos de autor 2023 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2812 2023-12-30T08:03:28Z cite:ART driver

Analysis of a virtual prototype of a 250 w three-phase axial flux generator for mini wind turbines Análisis de un prototipo virtual de un generador de flujo axial trifásico de 250 w de energía eléctrica para miniturbinas eólicas Aybar Mejía, Miguel Troncoso Jiménez, Albert Ramírez Jorge, Ricardo Manzanillo, Luis Alberto Baldera, Miguel Fernández Bonilla, Alexeis Mariano-Hernández, Deyslen Aybar Mejía, Miguel Troncoso Jiménez, Albert Ramírez Jorge, Ricardo Manzanillo, Luis Alberto Baldera, Miguel Fernández Bonilla, Alexeis Mariano-Hernández, Deyslen Generador eléctrico energía renovable microturbina eólica energía eólica generador trifásico Electric generator renewable energy wind microturbine wind energy three-phase generator The demand for a low-cost electric generator for micro wind turbines develops as the demand for electricity increases. The installed micro wind turbine energy worldwide exceeds 945 MW, increasing over time. The paper aims to develop a 250 W three-phase axial flux generator for vertical or horizontal axis wind turbines. It uses the Weibull distribution to describe the variations in wind speeds; the annual probability of wind speeds was obtained for a specific scenario with which the total energy produced per year was calculated. Granta, EMWorks, and LTSpice software were used for the virtual simulations. The materials were selected by comparing the price, the electrical efficiencies, the mechanical properties, and the variables involved in generating electrical energy. The results show a useful life of 20 years, a profitable, complimentary analysis, and respect for social and environmental policies. The CO2 reduction obtained was 0.468 metric tons per year. The initial investment cost is US $234,78 using ferrite magnets, which is US $85,72 less than the regular price, and the payback time for the investment is two years. La demanda de un generador eléctrico de bajo costo para microturbinas eólicas se desarrolla a medida que aumenta la demanda de electricidad. La energía instalada de microturbinas eólicas en todo el mundo supera los 945 MW, con la tendencia mostrando un aumento con el tiempo. Este artículo tiene como objetivo desarrollar un prototipo de un generador de flujo axial trifásico de 250 W para turbinas eólicas de eje vertical u horizontal. Se utiliza la distribución de Weibull para describir las variaciones en la velocidad del viento; la probabilidad anual de velocidades del viento se obtuvo para un escenario específico con el que se calculó la energía total producida por año. Los programas Granta, EMWorks y LTSpice se utilizaron para las simulaciones virtuales. Los materiales fueron seleccionados comparando el precio, las eficiencias eléctricas, las propiedades mecánicas y las variables involucradas en la generación de energía eléctrica. Los resultados muestran una vida útil de 20 años, un análisis rentable y complementario, cumpliendo con políticas sociales y ambientales. La reducción de CO2 estimada es de 0,468 toneladas métricas por año comparada si se genera la misma cantidad electricidad con un generador eléctrico que funcione con combustibles fósiles. El costo de inversión inicial es de US $ 234,78 utilizando imanes de ferrita, correspondiente a un ahorro de US $ 85,72 con respecto al precio regular de un micro generador de la misma capacidad, y un tiempo de recuperación de la inversión es de dos años. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2023-12-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2812 10.22206/cyap.2023.v6i2.2812 Science, Engineering and Applications; Vol. 6 No. 2 (2023): Science, Engineering and Applications; 31-51 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 6 Núm. 2 (2023): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 31-51 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2023.v6i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2812/3371 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2812/3372 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2812/3373 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2812/3374 Derechos de autor 2023 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2819 2023-06-29T03:11:38Z cite:ART driver

Evaluation of narrowband coupling techniques against frequency variation Evaluation of narrowband coupling techniques against frequency variation Paz Penagos, Hernán Umaña, Mateo Paz Penagos, Hernán Umaña, Mateo Normalized impedance normalized admittance standing wave ratio reflection coefficient coupler Normalized impedance normalized admittance standing wave ratio reflection coefficient coupler This article presents the design of two couplers using a simple stub, one in series and one in parallel, and a coupler design using a quarter lambda section. The aim is to compare the behavior of the frequency variation for a passing bandwidth through the transmission line, considering their respective variation in the lengths in which the couplers are located and the distances of the stubs. In such a way, that each design can be compared and analyzed to determine which of all three is the best coupler in terms of low impacts due to a passing bandwidth. For this, each design is made with the help of the software Amanogawa (Amanogawa.com, s. f.) and by means of the Smith chart. Similarly, the simulation of each one is carried out and through a physical experiment, stub in parallel, the results obtained are corroborated. Observing that the parallel stub method proves to be the most optimal, in terms of implementation and acceptance of a higher bandwidth pass-through variation. This article presents the design of two couplers using a simple stub, one in series and one in parallel, and a coupler design using a quarter lambda section. The aim is to compare the behavior of the frequency variation for a passing bandwidth through the transmission line, considering their respective variation in the lengths in which the couplers are located and the distances of the stubs. In such a way, that each design can be compared and analyzed to determine which of all three is the best coupler in terms of low impacts due to a passing bandwidth. For this, each design is made with the help of the software Amanogawa (Amanogawa.com, s. f.) and by means of the Smith chart. Similarly, the simulation of each one is carried out and through a physical experiment, stub in parallel, the results obtained are corroborated. Observing that the parallel stub method proves to be the most optimal, in terms of implementation and acceptance of a higher bandwidth pass-through variation. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2023-06-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2819 10.22206/cyap.2023.v6i1.pp53-79 Science, Engineering and Applications; Vol. 6 No. 1 (2023): Science, Engineering and Applications; 53-79 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 6 Núm. 1 (2023): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 53-79 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2023.v6i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2819/3308 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2819/3309 Derechos de autor 2023 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2827 2023-12-30T08:03:12Z cite:EC driver

Diagnosis of the urban transportation system using travel maps of vulnerable users: an Ecuadorian case study Diagnóstico del sistema de transportación urbana utilizando mapas de viaje de usuarios vulnerables: caso de estudio en la ciudad de Loja (Ecuador) García-Ramírez, Yasmany Medina, José Sarango, Kevin Transporte urbano población vulnerable mapas de viaje del cliente accesibilidad transporte público Urban transport vulnerable population customer journey maps accessibility public transportation The increase in the world's population and the concentration in cities put pressure on the urban transportation system. This system should allow everyone to have access to employment, education, medical services, among other things. Traditionally, urban transportation systems have been designed based on typical users. Therefore, the design of transportation systems often excludes people outside the typical user category, such as vulnerable individuals, including those with disabilities or mobility difficulties, like the elderly. One way to evaluate the effectiveness of the urban transportation system for vulnerable individuals is by using Customer Journey Maps (CJMs); these types of maps have not been developed in the context of cities in Ecuador. The objective of this article is to evaluate the use of customer journey maps with vulnerable users during the use of the public transportation system in the city of Loja, Ecuador. The vulnerable users considered are primarily parents who take their children to school, but also include individuals with physical and visual disabilities. As a result, some considerations when using CJMs are presented. Additionally, the main modifications that can be made to the local urban transportation system are highlighted. This tool can be easily adapted by other agencies interested in analyzing the service provided by their urban transportation system. El aumento de la población mundial y la concentración en ciudades pone presión al sistema de transportación urbana. Este sistema debe permitir a todas las personas a que tengan acceso al empleo, educación, servicios médicos, entre otros. Tradicionalmente, los sistemas de transportación urbana se han diseñado con base en usuarios tipo. Por lo tanto, el diseño de los sistemas de transporte suele excluir a personas fuera del usuario tipo, por ejemplo las personas vulnerables, como quienes tiene alguna discapacidad o dificultades para movilizarse como los adultos mayores. Una forma de evaluar si el sistema de transportación urbana es efectivo para las personas vulnerables es utilizando Mapas de Viaje del Cliente (MVC); este tipo de mapas no se han desarrollado en el contexto de ciudades de Ecuador. El objetivo de este artículo es evaluar el uso de los mapas de viaje del cliente con los usuarios vulnerables durante el empleo del sistema de transportación pública en la ciudad de Loja (Ecuador). Los usuarios vulnerables considerados son principalmente los padres de familia que llevan a sus hijos a las escuelas, pero también se incluyeron a personas con discapacidad física y visual. Como resultado, se presentan algunas de las consideraciones al momento de usar los MVC. Además, se resaltan las principales modificaciones que se pueden hacer al sistema de transportación urbana local. Esta herramienta puede ser adaptada fácilmente por otras dependencias que les interese analizar el servicio que le presta su sistema de transportación urbana. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2023-12-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2827 10.22206/cyap.2023.v6i2.2827 Science, Engineering and Applications; Vol. 6 No. 2 (2023): Science, Engineering and Applications; 105-126 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 6 Núm. 2 (2023): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 105-126 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2023.v6i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2827/3384 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2827/3385 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2827/3386 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2827/3387 Derechos de autor 2023 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2833 2023-06-29T03:11:37Z cite:Edit. driver

Editorial Editorial Erazo, Kalil Erazo, Kalil The objective of the scientific journal Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones is to disseminate the results of theoretical or experimental research in the different branches of engineering. Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones is an international, multidisciplinary, and peer-reviewed journal dedicated to contributing to the dissemination and dissemination of research results through the publication of original articles, technical notes, book reviews, and case studies. The journal seeks to serve as a means of dissemination that allows researchers and engineers to communicate their findings to the international scientific community and interested professionals. La revista científica Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones tiene como objetivo difundir resultados de investigaciones de carácter teórico o experimental en las distintas ramas de la ingeniería. Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones es una publicación internacional, multidisciplinaria y revisada por pares, dedicada a contribuir con la diseminación y divulgación de los resultados de investigaciones mediante la publicación de artículos originales, notas técnicas, reseñas de libros y estudios de casos. La revista busca servir como un medio de divulgación que permita a investigadores e ingenieros comunicar sus hallazgos a la comunidad científica internacional y profesionales interesados... Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2023-06-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2833 10.22206/cyap.2023.v6i1.pp3-5 Science, Engineering and Applications; Vol. 6 No. 1 (2023): Science, Engineering and Applications; 3-5 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 6 Núm. 1 (2023): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 3-5 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2023.v6i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2833/3302 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2833/3303 Derechos de autor 2023 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2892 2023-12-30T09:07:55Z cite:ART driver

Evaluation of sediment transport in small and medium-sized channels. Case study in the department of Cesar: San Antonio stream Evaluación del transporte de sedimentos en cauces pequeños y medianos: caso de estudio en el departamento del Cesar (arroyo San Antonio) Rodríguez Díaz, Héctor Alfonso Latouche, María Fernanda Otálora Carmona, Andrés Humberto HEC-RAS transporte de sedimentos cauce aluvial recursos hidráulicos HEC-RAS sediment transport alluvial channels hydraulic resources Sediment transport is a natural process that influences hydraulic, geomorphological, and ecological processes in water bodies (IDEAM, 2007). This paper shows a methodology for the assessment of sediment transport in small and medium-sized channels using HEC-RAS software, which allows to estimate changes in the riverbed’s profile and cross sections. To develop this work, official documents and previous research were used, which include the unidimensional sediment transport model proposed in HEC-RAS, a public domain software from the United States Army Corps of Engineers. Furthermore, two sediment transport models were made to assess the current and future conditions of a reach of the San Antonio stream, located in the area of influence of La Loma mining project in the department of Cesar. In general, the results obtained from the model of the future condition show that the changes which would occur downstream, in the definitive realignment of the San Antonio stream, are quite like the ones that would occur downstream in realignment #4 of the San Antonio stream for the current condition. It is appropriate, to validate the simulation results, that the sediment transport model is permanently updated from the most recent field information available. This project is pertinent in the field of hydraulic resources and environment and can be useful to make decisions in terms of natural riverbed management. El transporte de sedimentos es un proceso natural que influye en los procesos hidráulicos, geomorfológicos y ecológicos de los cuerpos de agua (IDEAM, 2007). En este artículo se presenta una metodología para la evaluación del transporte de sedimentos en cauces pequeños y medianosusando el software HEC-RAS, que permite estimar los cambios en el perfil y las secciones transversales del cauce. Para el desarrollo del trabajo se utilizaron documentos oficiales e investigaciones anteriores, que incluyen el modelo de transporte de sedimentos unidimensional propuesto en el modelo de dominio público HEC-RAS del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos. Se elaboraron además dos modelos de transporte de sedimentos para evaluar la condición actual y futura de un tramo del arroyo San Antonio, ubicado en la zona del proyecto minero La Loma, en el departamento del Cesar. En general, los resultados obtenidos de las modelaciones para la condición futura muestran que los cambios que ocurrirían aguas abajo de la entrega del realineamiento definitivo del arroyo San Antonio son muy similares a los que ocurrirían aguas abajo del realineamiento No. 4 del arroyo San Antonio para la condición actual. Es conveniente, para validar los resultados de las simulaciones, que el modelo de transporte de sedimentos se actualice permanentemente a partir de la nueva información de campo disponible. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2023-12-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2892 10.22206/cyap.2023.v6i2.2892 Science, Engineering and Applications; Vol. 6 No. 2 (2023): Science, Engineering and Applications; 53-80 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 6 Núm. 2 (2023): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 53-80 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2023.v6i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2892/3375 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2892/3376 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2892/3378 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2892/3379 Derechos de autor 2023 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2935 2023-12-30T08:02:41Z cite:ART driver

Selection of the optimal model for predicting the performance ratio of a photovoltaic solar plant. A multi-criteria approach based on machine learning algorithms Selección del modelo óptimo de predicción de la relación de desempeño de una planta solar fotovoltaica. Un enfoque multicriterio basado en algoritmos de aprendizaje automático Yajure Ramírez, César A. Yajure Ramírez, César A. Clasificadores comparaciones pareadas criterios de decisión métricas de evaluación TOPSIS Classifiers pairwise comparisons decision criteria evaluation metrics TOPSIS The production of electrical energy from photovoltaic solar plants has intensified in recent years to reduce the use of fossil fuels. However, this type of plant is not exempt from suffering energy losses, consequently reducing its performance. The International Electrotechnical Commission, through its standards, has designed a series of key performance indicators for these plants, one of which is the Performance Ratio. The objective of this research is to present a multicriteria methodology to select the best classification model to predict the class of the Performance Ratio of photovoltaic solar plants. The methodology is illustrated, using data from a commercial plant located in the central area of Chile, considering the TOPSIS multicriteria analysis technique, and the K nearest neighbors, support vector machines, random forest, and logistic regression algorithms, as alternatives to the decision problem. The decision criteria are the metrics: accuracy, precision, f1-score, recall, and ROC-AUC. As a result, it was obtained that the best model corresponded to the one obtained with logistic regression, with a score of 100%, followed by the random forest model with 82.86%. It is recommended to incorporate new classification models to the methodology and test it with data from another plant. La producción de energía eléctrica a partir de las plantas solares fotovoltaicas se ha intensificado en los últimos años con el fin de disminuir el uso de los combustibles fósiles. Sin embargo, este tipo de plantas no está exenta de sufrir pérdidas de energía, reduciendo en consecuencia su rendimiento. La Comisión Electrotécnica Internacional, a través de sus estándares, ha diseñado una serie de indicadores de desempeño clave para estas plantas, uno de los cuales es la relación de desempeño. El objetivo de esta investigación es presentar una metodología multicriterio para seleccionar el mejor modelo de clasificación para predecir la clase de la relación de desempeño de plantas solares fotovoltaicas. Se ilustra la metodología, utilizando los datos de una planta comercial ubicada en la zona central de Chile, considerando la técnica de análisis multicriterio TOPSIS, y los algoritmos de K vecinos más cercanos, máquinas de soporte vectorial, bosques aleatorios, y regresión logística, como alternativas del problema de decisión. Los criterios de decisión son las siguientes métricas: exactitud, precisión, f1-score, recall, y ROC-AUC. Como resultado se obtuvo que el mejor modelo correspondió al obtenido con regresión logística, con un puntaje del 100%, seguido del modelo de bosques aleatorios con 82,86%. Se recomienda incorporar nuevos modelos de clasificación a la metodología, y probarla con los datos de otra planta solar fotovoltaica. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2023-12-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2935 10.22206/cyap.2023.v6i2.2935 Science, Engineering and Applications; Vol. 6 No. 2 (2023): Science, Engineering and Applications; 7-29 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 6 Núm. 2 (2023): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 7-29 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2023.v6i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2935/3367 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2935/3368 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2935/3369 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2935/3370 Derechos de autor 2023 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2987 2024-01-02T14:34:17Z cite:ART driver

Effect of size on mutual impedance coupling in a smart switched-beam antenna array Efecto del tamaño en el acoplamiento mutuo de impedancias de un arreglo de antenas inteligentes de haz conmutado Riaño Galeano, Luis Felipe Paz Penagos, Hernán Riaño Galeano, Luis Felipe Paz Penagos, Hernán Mutual impedance coupling smart antennas switched-beam antenna array link availability UAV-ground station link Acoplamiento mutuo de impedancias antenas inteligentes arreglo de antenas de haz conmutado disponibilidad del enlace enlace dron-estación terrena This article presents the impact of array size on mutual impedance coupling in a switched-beam antenna array and its effect on link availability for communication between an UAV and a fixed ground station. Smart antennas are crucial in wireless applications, such as precision agriculture, where the direction of arrival of desired signals must be determined to optimize power reception through the array's radiation pattern. The study focuses on understanding the mutual coupling effects resulting from array characteristics, such as the number of elements and geometry, which can affect antenna impedance and consequently influence on SNR and link availability. The research aims to provide insights into the effect that the number of elements, the spacing between them, and the size or shape of each element in the array have on the lower or higher SNR values due to mutual impedance coupling. En este artículo se presenta el impacto del tamaño de un arreglo en el acoplamiento mutuo de impedancias en un arreglo de antenas de haz conmutado y su efecto en la disponibilidad del enlace para la comunicación entre un dron y una estación terrena fija. Las antenas inteligentes son fundamentales en aplicaciones inalámbricas, como la agricultura de precisión, donde es necesario determinar la dirección de llegada de las señales deseadas para optimizar la potencia de recepción a través del patrón de radiación del arreglo. El estudio se centra en comprender los efectos del acoplamiento mutuo resultantes de las características del arreglo, como el número de elementos y la geometría, que pueden afectar la impedancia de la antena e influir en el SNR y la disponibilidad del enlace. La investigación tiene como objetivo brindar información sobre el efecto que el número de elementos, el espaciado entre ellos y el tamaño o forma de cada elemento en el arreglo tienen en los valores más bajos o altos de SNR debido al acoplamiento mutuo de impedancias. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2023-12-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2987 10.22206/cyap.2023.v6i2.2987 Science, Engineering and Applications; Vol. 6 No. 2 (2023): Science, Engineering and Applications; 81-104 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 6 Núm. 2 (2023): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 81-104 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2023.v6i2 eng https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2987/3380 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2987/3382 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2987/3383 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2987/3381 Derechos de autor 2023 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/2989 2023-12-30T08:02:27Z cite:Edit. driver

Editorial Erazo, Kalil Erazo, Kalil Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2023-12-29 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2989 10.22206/cyap.2023.v6i2.2989 Science, Engineering and Applications; Vol. 6 No. 2 (2023): Science, Engineering and Applications; 1-3 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 6 Núm. 2 (2023): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 1-3 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2023.v6i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2989/3363 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2989/3364 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2989/3365 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/2989/3366 Derechos de autor 2023 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3102 2024-12-31T08:54:50Z cite:ART driver

Estimation of specific traction electric power consumption for Bogotá Metro First Line Estimación de consumos específicos de energía eléctrica de tracción para la primera línea del Metro de Bogotá Correa Salazar, Luis Hernando Correa Salazar, Luis Hernando Electric power energy consumption train urban traffic expenditure Energía eléctrica consumo de energía tren tráfico urbano costo This study aims to identify the mechanical variables that exert the greatest influence on the consumption of traction energy in a metro-type system, estimate specific energy consumption in different operating scenarios associated with speed profiles in each section and establish specific reference consumptions that guide the identification of projects aimed at increasing energy efficiency, all estimated for when the first line of the Bogota Metro comes into operation. To achieve the previous objectives, this research was focused on the estimation, through a software application, of the specific consumption of electrical energy of the Metro System of the City of Bogota, for different operating scenarios. Results of simulations carried out with an application developed in Matlab, to generate speed profiles in the operation of the train, allow observing the sensitivity of the specific consumption of electrical energy in the face of changes made in the cruise speed and in the acceleration ramps and slowdown. The results show that the specific consumptions depends to a great extent, on the speed profiles, and consequently on the operation of the system, which opens an interesting field of application of optimization techniques oriented to the efficient use of energy in the future operation of the system. Este estudio tuvo como objetivos identificar las variables mecánicas que ejercen mayor influencia en el consumo de energía de tracción en un sistema tipo metro; estimar el consumo específico de energía en diferentes escenarios operativos asociados a perfiles de velocidad en cada tramo y establecer consumos de referencia específicos que guíen la identificación de proyectos orientados a incrementar la eficiencia energética cuando entre en operación la primera línea del Metro de Bogotá. Para lograr los propósitos anteriores, esta investigación se centró en la estimación, a través de una aplicación de software, del consumo específico de energía eléctrica del Metro de la Ciudad de Bogotá, en diferentes escenarios operativos. Resultados de simulaciones realizadas con una aplicación desarrollada en Matlab, para generar perfiles de velocidad en la operación del tren, permiten observar la sensibilidad del consumo específico de energía eléctrica ante cambios realizados en la velocidad de crucero y en las rampas de aceleración y desaceleración. Los resultados muestran que los consumos específicos dependen, en gran medida, de los perfiles de velocidad y del funcionamiento del metro, lo que abre un interesante campo de aplicación de técnicas de optimización orientadas al uso eficiente de la energía en la futura operación del sistema. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2024-06-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3102 10.22206/cyap.2024.v7i1.3102 Science, Engineering and Applications; Vol. 7 No. 1 (2024): Science, Engineering and Applications; 5-31 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 7 Núm. 1 (2024): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 5-31 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2024.v7i1 eng https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3102/3639 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3102/3638 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3102/3640 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3102/3637 Derechos de autor 2024 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3116 2024-12-31T08:54:50Z cite:Not driver

The role of IT resources in data processing and data processing and analysis in scientific research El papel de los recursos informáticos en el procesamiento y análisis de datos en la investigación científica Monpue, Gali Análisis de datos investigación herramientas computacionales visualización Data analysis research computational tools visualization This technical note explores three fundamental computational resources for data processing and analysis in scientific research: R, Python, and Tableau. It discusses how these tools are used across different scientific disciplines and at which stages of research they are most useful. R is a statistical language that provides a wide range of functions for statistical analysis and data visualization. Python, on the other hand, is a general-purpose language with libraries specialized in data analysis and machine learning. Finally, Tableau is a data visualization platform that allows creating interactive charts and dashboards to effectively communicate research findings. Esta nota técnica explora tres recursos informáticos fundamentales para el procesamiento y análisis de datos en la investigación científica: R, Python y Tableau. Se discute cómo estas herramientas se utilizan en diferentes disciplinas científicas y en qué etapas de la investigación son más útiles. R es un lenguaje estadístico que ofrece una amplia gama de funciones para análisis estadístico y visualización de datos. Python, por otro lado, es un lenguaje de propósito general con bibliotecas especializadas en análisis de datos y aprendizaje automático. Finalmente, Tableau es una plataforma de visualización de datos que permite crear gráficos interactivos y paneles de control para comunicar los resultados de la investigación de manera efectiva. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2024-06-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Nota application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3116 10.22206/cyap.2024.v7i1.3116 Science, Engineering and Applications; Vol. 7 No. 1 (2024): Science, Engineering and Applications; 103-108 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 7 Núm. 1 (2024): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 103-108 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2024.v7i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3116/3655 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3116/3654 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3116/3656 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3116/3653 Derechos de autor 2024 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3122 2024-12-31T08:54:50Z cite:ART driver

Comparative study of the use of hollow steel columns and composite columns in special moment frame Estudio comparativo del uso de columnas de acero huecas y columnas compuestas en pórticos resistentes a momento Chango, Byron Ruiz, Karla Hernández, Luis Baquero, Raúl Estructuras de acero columnas diseño sísmico edificaciones Steel structures composite columns seismic design buildings The lack of planning from an early stage in the construction sector has led to vertical growth, making increasingly taller and slender buildings necessary. Consequently, composite elements are presented as an alternative that seeks to cover the deficiencies that the materials show when used exclusively. Starting from this, a comparative technical and economic study was conducted to analyze the contribution that composite columns make within a framed structural system. For this purpose, the modeling of two steel structures with special moment frames was proposed: one with hollow rectangular steel columns and the other with rectangular steel columns filled with concrete. Parameters such as vibration modes, basal shear, floor drifts, structure’s own weight, and costs were analyzed. As a result, it is concluded that the structure with rectangular columns filled with concrete exhibits good structural behavior using thinner profiles compared to the structure with hollow rectangular steel columns, which translates into lower costs. Additionally, it was evidenced that composite columns have a greater axial load capacity due to compression. La falta de planificación desde una etapa temprana en el sector de la construcción ha dado lugar a un crecimiento vertical, haciendo necesarios edificios cada vez más altos y esbeltos, en consecuencia, los elementos compuestos se presentan como una alternativa que busca cubrir las deficiencias que los materiales muestran al trabajar exclusivamente de manera individual. Partiendo de esto, se realizó un estudio comparativo técnico y económico con el propósito de analizar el aporte que tienen las columnas compuestas dentro de un sistema estructural porticado, para el cual se propuso la modelación de dos estructuras de acero con pórticos especiales resistentes a momentos, una con columnas rectangulares de acero huecas y la otra con columnas rectangulares de acero rellenas de hormigón. Se analizaron parámetros como modos de vibración, cortante basal, derivas de piso, peso propio de la estructura y costos. Como resultado se concluye que la estructura con columnas rectangulares rellenas de hormigón presenta un buen comportamiento estructural utilizando perfiles de menor espesor en comparación a la estructura con columnas rectangulares de acero huecas, lo que se traduce en un menor costo. Además, se evidenció que las columnas compuestas presentan una mayor capacidad de carga axial por compresión. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2024-06-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3122 10.22206/cyap.2024.v7i1.3122 Science, Engineering and Applications; Vol. 7 No. 1 (2024): Science, Engineering and Applications; 33-54 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 7 Núm. 1 (2024): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 33-54 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2024.v7i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3122/3643 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3122/3642 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3122/3644 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3122/3641 Derechos de autor 2024 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3126 2024-12-31T08:54:50Z cite:ART driver

Linear Vantenna array design for NOAA satellites Diseño de antenas lineales V para satélites Cuervo Callejas, Cristian C. Gutiérrez Monroy, David S. Jiménez Cruz, Juan S. Galarza B., Cesar M. Paz Penagos, Hernán V antenna NOAA satellites weather information image in APT format digital filters Antena V satélites NOAA información meteorológica imagen en formato APT filtros digitales The article presents the design and construction of a miniature earth station with a V-shaped linear antenna array to acquire and decode NOAA 18 satellite signals in real-time. The objective is to obtain satellite images in the VHF band. The results of this work show a good-quality image when using the NOAA-APT decoding program and bandpass filtering. The interface between the radiating system and the USRP shows an acceptable level of coupling with a VSWR of 1.5 and return loss of -14 dB at the end, the adverse factors that did not allow better results are explained, among which the most important being the mutual impedance coupling of the antenna array and the information transmission time of 10 minutes from the NOAA 18 satellite. El artículo presenta el diseño y construcción de una estación terrena en miniatura con un conjunto de antenas lineales en forma de V para adquirir y decodificar señales del satélite NOAA 18 en tiempo real. El objetivo es obtener imágenes de satélite en la banda VHF. Los resultados de este trabajo muestran una imagen de buena calidad al utilizar el programa de decodificación NOAA-APT y filtrado de paso de banda. La interfaz entre el sistema radiante y la USRP muestra un nivel aceptable de acoplamiento con un VSWR de 1.5 y pérdida de retorno de -14 dB, al final, se explican los factores adversos que no permitieron mejores resultados, entre los cuales el más importante es el acoplamiento de impedancia mutua del conjunto de antenas y el tiempo de transmisión de información de 10 minutos desde el satélite NOAA 18. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2024-06-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3126 10.22206/cyap.2024.v7i1.3126 Science, Engineering and Applications; Vol. 7 No. 1 (2024): Science, Engineering and Applications; 89-102 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 7 Núm. 1 (2024): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 89-102 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2024.v7i1 eng https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3126/3651 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3126/3650 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3126/3652 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3126/3649 Derechos de autor 2024 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3155 2024-12-31T08:54:50Z cite:ART driver

Structural evaluation of a bridge over a river on the Ecuadorian Coast Evaluación estructural de un puente sobre un río en la costa Ecuatoriana Galarza, Byron Llumiquinga, Michael Hernández, Luis Mora, Edgar Molina, Martha evaluación estructural índice de capacidad puentes superestructura subestructura structural evaluation capacity index bridge superstructure substructure In this work, the evaluation methodology for existing bridges proposed by The Manual for Bridge Evaluation of the AASHTO is utilized, adapting it to the specific conditions of Ecuador and following the guidelines established by the Ministry of Transportation and Public Works of Ecuador and the Ecuadorian Road Regulations. The structural analysis focuses on the capacity evaluation methodology using load factor and resistance, applied specifically to the Bridge over the Vite River, located in the province of Manabí, Ecuador. Additionally, through visual inspection of its components, acceptable levels of deterioration were identified, allowing for a qualitative assessment of the bridge's condition. To verify these findings, various load combinations were applied, accounting for both static and dynamic effects, with particular emphasis on seismic loads in accordance with the Ecuadorian Construction Regulations. To calculate the actual resistance, structural parameters of the bridge elements were taken into account based on the construction plans. Subsequently, an analytical model was developed using CSI Bridge software to determine the design load effects. The results were then used to assess the Capacity Index in sections where the highest demands were anticipated, ensuring required levels of reliability, stability, and safety. It is concluded that neither the superstructure nor the substructure meet the resistance levels stipulated by current regulations. En el presente trabajo se emplea la metodología de evaluación para puentes existentes planteado por The Manual for Bridge Evaluation de la AASHTO adaptándola a las condiciones específicas del Ecuador y siguiendo lo establecido por el Ministerio de Transporte de Obras Públicas del Ecuador y la Normativa Ecuatoriana Vial. El análisis estructural se enfocó en la metodología de evaluación de capacidad por factor de carga y resistencia, aplicada al caso del Puente sobre el río Vite, ubicado en la provincia de Manabí en el Ecuador, el mismo que en base a la inspección visual de sus elementos se constató un deterioro aceptable calificando cualitativamente la condición del puente. Para la verificación, se aplicaron combinaciones de carga bajo la acción de situaciones adversas con efectos estáticos y dinámicos, prestando principal atención a los efectos de carga sísmica empleando la Normativa Ecuatoriana de Construcción. Para el cálculo de la resistencia real se consideraron parámetros estructurales de los elementos del puente mediante los planos usados en su construcción. Posteriormente se desarrolló un modelo analítico en el software CSI Bridge, para determinar los efectos de carga de diseño. Los resultados se utilizaron para la determinación del Índice de capacidad en las secciones donde se esperaba que se produjeran las mayores solicitaciones, proporcionando niveles de confiabilidad, estabilidad y seguridad requeridas. Se concluye que tanto la superestructura como la subestructura no cumplen los niveles de resistencia según la normativa actual. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2024-06-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3155 10.22206/cyap.2024.v7i1.3155 Science, Engineering and Applications; Vol. 7 No. 1 (2024): Science, Engineering and Applications; 55-87 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 7 Núm. 1 (2024): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 55-87 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2024.v7i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3155/3647 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3155/3646 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3155/3648 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3155/3645 Derechos de autor 2024 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3179 2024-12-31T08:54:50Z cite:Edit. driver

EDITORIAL Erazo, Kalil Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2024-06-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3179 10.22206/cyap.2024.v7i1.3179 Science, Engineering and Applications; Vol. 7 No. 1 (2024): Science, Engineering and Applications; 1-2 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 7 Núm. 1 (2024): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 1-2 2636-2171 2636-218X 10.22206/cyap.2024.v7i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3179/3633 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3179/3634 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3179/3635 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3179/3636 Derechos de autor 2024 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3216 2025-01-02T16:13:19Z cite:ART driver

Development of a Friction Factor Correlation for Fittings and Special Components Desarrollo de una ecuación para el cálculo del factor de fricción en accesorios y piezas especiales Meléndez Valencia, Martin García Maimó, Javier Mariano-Hernández, Deyslen Aybar-Mejía, Miguel Factor de fricción diagrama de Moody flujo laminar flujo turbulento MATLAB Friction factor Moody's chart laminar flow turbulent flow MATLAB In the present work, an equation was developed that can calculate the friction factor (fT) for special parts (elbows, pipe reductions, stopcocks) and accessories (valves, pressure diffusers, heaters) using the Darcy-Weisbach equation to obtain an estimate value of the energy losses that occur when a fluid at a certain speed and with a certain viscosity passes through fittings or special parts. To arrive at the equation, it was proposed to start from the premises that any loss of energy due to friction of a fluid is caused by velocity but is reflected in pressure. In addition, accessories and special parts always work in total turbulence. For this research, reverse engineering was used to calculate the friction factor for special parts and accessories, which consists of using the Moody Diagram (1944) for these purposes. The Moody diagram has as an abscissa the values of the Reynolds Number that define the velocity regime (turbulence or laminar) of a fluid, obtaining the friction value graphically. To develop the equation, the value of f T for each Reynolds value in thousand was sought. Using MATLAB, several curves were constructed, and the error percentage was analyzed against the Moody's chart. The equation that had a Rational Fraction Approximation (RAT2) error below 0.99. En el presente trabajo se desarrolló una ecuación para calcular el factor de fricción para piezas especiales (codos, reducciones de tuberías, llaves de paso) y accesorios (válvulas, difusores de presión, calentadores) utilizando la ecuación de Darcy-Weisbach para obtener un valor estimado de las pérdidas de energía que se tienen cuando un fluido a cierta velocidad y con cierta viscosidad pasa a través de accesorios o piezas especiales. Para llegar a la ecuación se propuso partir de las premisas que toda pérdida de energía por fricción de un fluido es causada por la velocidad, pero se refleja en la presión. Además, se asumió que los accesorios y piezas especiales siempre trabajan en turbulencia total. Para esta investigación se utilizó ingeniería inversa a lo que normalmente se hace al calcular el factor de fricción para las piezas especiales y accesorios que consiste en utilizar el Diagrama de Moody (1944) para estos fines. El diagrama de Moody tiene como abscisa los valores del Número de Reynolds que definen el régimen de velocidad (turbulencia o laminar) de un fluido obteniendo de forma gráfica el valor de fricción. Para desarrollar la ecuación se buscó el valor del factor de fricción para cada valor en mil de Reynolds. Utilizando MATLAB se construyeron varias curvas y se analizó el porcentaje de error versus el diagrama de Moody. La ecuación que tuvo un error de aproximación de fracciones racionales (RAT2) por debajo de 0.99. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2024-12-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3216 10.22206/cyap.2024.v7i2.3216 Science, Engineering and Applications; Vol. 7 No. 2 (2024): Science, Engineering and Applications; 111-135 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 7 Núm. 2 (2024): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 111-135 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2024.v7i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3216/3823 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3216/3822 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3216/3824 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3216/3821 Derechos de autor 2025 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3265 2025-01-02T16:13:06Z cite:ART driver

Comparative Study of a Steel Building Designed with the Dual System and Using Different Types of Columns Estudio comparativo de un edificio de acero diseñado con un sistema dual y utilizando diferentes tipos de columnas Acaro, Iván Astudillo, Pablo Mera, Fernanda Hernández, Luis Baquero, Raúl Gómez, Christian Arriostramiento concéntrico columnas estructuras de acero sistema dual Concentric bracing columns steel structures dual system The objective of this research is to conduct a technical-economic study and compare various column configurations in a dual-system steel building, composed of special frames with concentric bracing. For this purpose, structures with columns made of HSS hollow rectangular sections, columns with rectangular tube sections filled with concrete, and columns with I-sections were designed and modeled computationally. The structural behavior of these models under the same loads was analyzed, and the total cost of each alternative was calculated through a unit price analysis. The comparison of the various configurations was carried out while maintaining a similar architectural layout and ensuring that the structural elements met the specifications of the Ecuadorian codes. The computational modeling allowed for verification of the base shear distribution, model duality, dynamic shear adjustment, control of vibration modes and drifts, as well as the demand/capacity ratio, ensuring that all structural elements could withstand the imposed loads within their capacities. An economic study determined the budget for the building. Finally, the technical-economic analysis of the three models identified the structural configuration with the best cost-benefit ratio, which corresponds to the rectangular tube sections filled with concrete. El objetivo de esta investigación es realizar un estudio técnico-económico y comparar diversas configuraciones de columnas en un edificio de acero con un sistema dual compuesto por pórticos especiales con arriostramiento concéntrico. Con este fin se diseñaron y modelaron computacionalmente estructuras con columnas con secciones rectangulares huecas HSS, columnas con secciones tubos rectangulares rellenos de hormigón y columnas con secciones tipo I. Se analizó el comportamiento estructural de estos modelos bajo las mismas cargas y se calculó el costo total de cada alternativa mediante un análisis de precios unitarios. La comparación de las diversas configuraciones se realizó manteniendo una configuración arquitectónica similar y asegurando que los elementos estructurales cumplieran con las especificaciones de la normativa ecuatoriana. La modelación computacional permitió verificar la distribución del cortante basal, la dualidad del modelo, el ajuste del cortante dinámico, el control de modos de vibración y derivas, así como la relación demanda/capacidad, asegurando que todos los elementos estructurales soportaran solicitaciones dentro de sus capacidades. Mediante un estudio económico se obtuvo el presupuesto del edificio. Finalmente, el análisis técnico-económico de los tres modelos permitió identificar la configuración estructural que ofrece la mejor relación costo-beneficio, correspondiéndose con las secciones tubos rectangulares rellenos de hormigón. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2024-12-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3265 10.22206/cyap.2024.v7i2.3265 Science, Engineering and Applications; Vol. 7 No. 2 (2024): Science, Engineering and Applications; 85-109 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 7 Núm. 2 (2024): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 85-109 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2024.v7i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3265/3819 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3265/3818 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3265/3820 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3265/3817 Derechos de autor 2025 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3273 2025-01-02T16:12:53Z cite:ART driver

Structural Evaluation of the Superstructure of an Existing Reinforced Concrete Beam - Slab Bridge in Ecuador Evaluación estructural de la superestructura de un puente existente tipo viga losa de hormigón armado en Ecuador Solís, Kevin Hernández, Luis Aguas, Iliana Pinto, Pablo Evaluación estructural factor de capacidad puente viga - losa superestructura Structural evaluation beam – slab bridge rating factor superstructure The purpose of this work is to evaluate the superstructure of the reinforced concrete beam-slab type bridge over the Soloma River, located in the province of Bolívar, Ecuador. It consists of a single span of 30 meters in length, 10 meters in width, and 3 longitudinal beams. This evaluation is carried out using the “Manual for Bridge Evaluation” of the AASHTO standard, specifically following the “Load and Resistance Factor Rating” methodology and applying it to the current conditions in Ecuador. Initially, calculations are made to determine the demands on the bridge using the AASHTO standard and the Ecuadorian Road Standard and applying the load combination factors corresponding to the bridge conditions. These results are compared with the actual resistance of the elements as dictated by the actual structural plans. The elements in question include the slab, interior beam, exterior beams, diaphragms, and cantilever slab. Subsequently, a model of the bridge is created using the CSI Bridge software to obtain a more rigorous analysis of the structure's behavior under loads, following current standards. Once the modeling is completed, the respective results of bending moments and shear forces in the elements are obtained to determine the load rating factor “RF” and analyze the critical points of the bridge. After performing the analyses and comparisons, it is concluded that the only elements presenting issues are both the exterior and interior beams. Este trabajo tiene como finalidad evaluar la superestructura del puente tipo viga – losa de hormigón armado sobre el río Soloma, situado en la provincia de Bolívar, Ecuador. El puente se encuentra conformado por un solo vano de 30 m de longitud, 10 m de ancho y 3 vigas longitudinales. La evaluación se realizó haciendo uso del “Manual for Bridge Evaluation” el cual pertenece a la normativa AASHTO, específicamente siguiendo la metodología “Load and Resistance Factor Rating” y aplicándolo a las condiciones y normativas actuales del Ecuador. Inicialmente, se realizan los cálculos para determinar las solicitaciones a las que está sujeto el puente haciendo uso de la AASHTO y la Norma Ecuatoriana de vialidad y utilizando los factores para las combinaciones de carga correspondientes a las condiciones del puente, con ello se comparan estos resultados con la resistencia real de los elementos dictaminado por los planos estructurales reales. Estos elementos en cuestión son: tablero, viga interior, vigas exteriores, diafragmas y voladizo. Posteriormente, se realiza una modelación del puente en el Software CSI Bridge para obtener un análisis más riguroso del comportamiento de la estructura ante las cargas, siguiendo las normas actuales. Una vez finalizada la modelación se presentan los resultados respectivos de momentos flectores y fuerzas cortantes en los elementos para obtener el factor de capacidad de carga “RF” y con ello analizar los puntos críticos del puente. Realizado los análisis y comparaciones se concluye que los únicos elementos que presentan deficiencias son las vigas. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2024-12-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3273 10.22206/cyap.2024.v7i2.3273 Science, Engineering and Applications; Vol. 7 No. 2 (2024): Science, Engineering and Applications; 47-83 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 7 Núm. 2 (2024): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 47-83 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2024.v7i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3273/3815 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3273/3814 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3273/3816 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3273/3813 Derechos de autor 2025 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3283 2025-01-02T16:12:37Z cite:ART driver

Hydraulic Hazard Study for the Floodplain of the Bogotá River Basin (Cundinamarca, Colombia) Estudio de amenazas hidráulicas en la llanura de inundación de la cuenca del río Bogotá - Cundinamarca – Colombia Rodríguez Díaz, Héctor Alfonso Otálora Carmona, Andrés Humberto Rodríguez Acevedo, Juan David Aguilar Piña, William Ricardo Cuenca Río Bogotá descarga súbita HEC-RAS modelación hidráulica modelación 2D rompimiento de presas fluido Newtoniano amenaza hidráulica Bogotá river basin sudden discharge HEC-RAS hydraulic modeling 2D modeling dam branching Newtonian fluid hydraulic hazard This article presents the analysis, and results of the research carried out by the Center for Hydraulic Studies of the Universidad Escuela Colombiana de Ingeniería, corresponding to the "Study of hydraulic threats in the flood plain of the Bogotá River basin - Cundinamarca - Colombia", with the use of the HEC-RAS hydraulic simulation computational tool. This research has been divided into three horizons and the results presented here correspond to the short term, which include, the set of an integrated elevation model with coverage over the entire Bogotá River basin, the location, identification and adjustment of intersections or road crossings with canals and drains, the validation, digitalization and complementation of the urban and rural drainage network, the homologation of the soil map to hydrological groups with infiltration rates, the homologation of the land use map to roughness and impermeability values, and the two-dimensional simulation of a hypothetical sudden discharge event, due to the simultaneous collapse of the Tominé, Neusa, Sisga, San Rafael, Chisacá and La Regadera reservoirs. Este artículo presenta los análisis y resultados de la investigación realizada por el Centro de Estudios Hidráulicos de la Universidad Escuela Colombiana de Ingeniería, correspondientes al “Estudio de amenazas hidráulicas en la llanura de inundación de la cuenca del Río Bogotá - Cundinamarca – Colombia”, mediante el uso de la herramienta computacional de simulación hidráulica HEC-RAS. Esta investigación ha sido dividida en tres horizontes y los resultados aquí presentados, corresponden al corto plazo, que incluyen, el ensamble de un modelo integrado de elevación con cubrimiento sobre toda la cuenca del Río Bogotá, la localización, identificación y ajuste de las intersecciones o pasos de vía con canales y drenajes, la validación, digitalización y complementación de la red de drenaje urbana y rural, la homologación del mapa de suelos a grupos hidrológicos con tasas de infiltración, la homologación del mapa de usos del suelo a valores de rugosidad e impermeabilidad, y la simulación bidimensional de un evento hipotético de descarga súbita, por el colapso simultáneo de los embalses Tominé, Neusa, Sisga, San Rafael, Chisacá y La Regadera. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2024-12-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3283 10.22206/cyap.2024.v7i2.3283 Science, Engineering and Applications; Vol. 7 No. 2 (2024): Science, Engineering and Applications; 7-45 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 7 Núm. 2 (2024): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 7-45 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2024.v7i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3283/3811 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3283/3810 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3283/3812 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3283/3809 Derechos de autor 2025 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3312 2025-01-22T11:20:51Z cite:ART driver

Structural Evaluation of the Superstructure of an Existing Steel Beam - Slab Bridge Evaluación Estructural de la Superestructura de un Puente Existente tipo Viga Losa de Acero Aguas Remache, Iliana Alexandra Hernández Rodríguez, Luis Tinerfe Solís Elizalde, Kevin Jordan Molina Padrón, Martha María evaluación estructural factor de capacidad puente viga - losa superestructura structural evaluation beam – slab bridge rating factor superstructure The primary objective of this project is to evaluate the current condition of the superstructure of a single-span, steel girder-slab bridge. The bridge has a length of 25 meters, a width of 10.4 meters, and consists of four longitudinal beams. It is located over the Chalguayacu River in the province of Imbabura, Ecuador. The evaluation follows the methodology outlined in the Manual for Bridge Evaluation and utilizes the Load and Resistance Factor Rating method, adapted to the country’s current conditions. This approach is used to analyze and determine the load-carrying capacity of the structural sections, identifying areas that require reinforcement based on current design specifications. The research focuses on assessing the bridge’s structural components, including beams, overhangs, diaphragms, deck, and shear elements, to identify potential deficiencies and their impact on the bridge’s performance. The findings aim to offer insights into the bridge’s safety and structural integrity for continued service. Additionally, the bridge will be modeled using CSI Bridge software to provide a detailed understanding of its structural behavior under various loads, as outlined in the project. After a comprehensive review of the results, it was determined that the beams face issues with moment load resistance, despite performing adequately under shear loads. In contrast, the other evaluated structural elements exhibit satisfactory performance. El enfoque principal de este proyecto es valorar las condiciones actuales de la superestructura de un puente tipo viga losa de acero de un solo vano con una longitud de 25 metros, ancho 10.4 metros y formado por 4 vigas longitudinales. El mismo se encuentra sobre la quebrada del río Chalguayacu en la provincia de Imbabura, Ecuador. La evaluación se realiza siguiendo la metodología del Manual for Bridge Evaluation y utiliza el método de Load and Resistance Factor Rating, aplicándolo a las condiciones actuales del país, para analizar y determinar la capacidad de carga de las secciones estructurales, identificando áreas que requieran refuerzo de acuerdo con las especificaciones de diseño actualmente requeridas. La investigación se basa en una evaluación de los componentes estructurales del puente como son: vigas, volado, diafragmas, tablero y elementos de corte, que servirán para identificar posibles deficiencias y sus implicaciones en el desempeño del puente. Los hallazgos buscan proporcionar información sobre la seguridad del puente y la integridad estructural, para su servicio continuo. Además, se realizará una modelación del puente con la ayuda del programa CSI Bridge, la cual proporcionará una comprensión detallada del comportamiento estructural del puente bajo diversas cargas, que se irán explicando a lo largo del proyecto. Finalmente, tras una exhaustiva revisión de los resultados, se determinó que las vigas tienen problemas de resistencia a cargas de momento, a pesar de comportarse adecuadamente ante cargas de corte. En cambio, los demás elementos estructurales evaluados se comportan de manera satisfactoria. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2024-12-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3312 10.22206/cyap.2024.v7i2.3312 Science, Engineering and Applications; Vol. 7 No. 2 (2024): Science, Engineering and Applications; 143-170 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 7 Núm. 2 (2024): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 143-170 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2024.v7i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3312/3911 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3312/3910 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3312/3912 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3312/3909 Derechos de autor 2025 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3338 2025-01-02T16:12:35Z cite:Not driver

Analysis of Fractional Dynamical Systems Using Recursive Bayesian Estimation Methods and Response Data Analysis of Fractional Dynamical Systems Using Recursive Bayesian Estimation Methods and Response Data Erazo, Kalil Di Matteo, Alberto Spanos, Pol D. Erazo, Kalil Di Matteo, Alberto Spanos, Pol D. Fractional systems Bayesian estimation system identification parameter estimation The research titled Analysis of fractional dynamical systems using recursive Bayesian estimation methods and response data was presented at the Engineering Mechanics Institute Conference and Probabilistic Mechanics & Reliability Conference (EMI/PMC 2024), University of Illinois Urbana-Champaign, Chicago, IL, May 28-31 2024, as part of the Minisymposium Computational methods for stochastic engineering dynamics. The research titled Analysis of fractional dynamical systems using recursive Bayesian estimation methods and response data was presented at the Engineering Mechanics Institute Conference and Probabilistic Mechanics & Reliability Conference (EMI/PMC 2024), University of Illinois Urbana-Champaign, Chicago, IL, May 28-31 2024, as part of the Minisymposium Computational methods for stochastic engineering dynamics. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2024-12-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Nota application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3338 10.22206/cyap.2024.v7i2.3338 Science, Engineering and Applications; Vol. 7 No. 2 (2024): Science, Engineering and Applications; 139-141 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 7 Núm. 2 (2024): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 139-141 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2024.v7i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3338/3827 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3338/3826 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3338/3828 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3338/3825 Derechos de autor 2025 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

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Editorial Erazo, Kalil Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2024-12-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3361 10.22206/cyap.2024.v7i2.3361 Science, Engineering and Applications; Vol. 7 No. 2 (2024): Science, Engineering and Applications; 1-3 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 7 Núm. 2 (2024): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 1-3 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2024.v7i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3361/3807 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3361/3806 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3361/3808 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3361/3805 Derechos de autor 2025 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

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Comparative analysis of the seismic behavior of a structure with a DIAGRID structural system and a structure with concentric bracing in Portoviejo- Ecuador Análisis comparativo del comportamiento sísmico entre una edificación de acero con sistema DIAGRID y una con Arriostramientos Concéntricos en Portoviejo-Ecuador Pico Zambrano, Galo Xavier Cagua Gómez, Brian Jordano Sistema DIAGRID pórticos arriostrados comportamiento sísmico Estructuras de Acero Portoviejo DIAGRID system braced frames seismic behavior steel structures Portoviejo This article presents a comparative analysis of the seismic behavior of two structural systems applied to a low-rise steel building in Portoviejo, Ecuador: the DIAGRID system (PIMD) and Concentrically Braced Frames (PEMAC). The objective of the research is to evaluate the efficacy of these systems under design-level seismic conditions utilizing conventional procedures established in the national code, such as the modal spectral analysis and the equivalent static method. Furthermore, dynamic properties, base shear forces, lateral drifts, axial capacity, and material efficiency are examined. The results indicate that the DIAGRID system (PIMD) demonstrates significantly higher lateral stiffness, as evidenced by shorter vibration periods (0.38 s in PIMD versus 0.63 s in PEMAC) and a reduction in lateral displacement of approximately 50% compared to the PEMAC system. This configuration facilitates a more efficient distribution of lateral forces, minimizing deformations and enhancing overall seismic performance. Moreover, the PIMD system achieved a 3.64% reduction in steel consumption, resulting in substantial cost savings without compromising structural integrity. The DIAGRID system (PIMD) emerges as a robust and efficient alternative for steel buildings in high-seismicity regions, offering advantages in stiffness, material economy, and seismic performance. These findings provide a substantive foundation to guide engineers and designers in the adoption of advanced structural technologies, contributing to the resilience of infrastructure in seismic contexts. Este artículo presenta un análisis comparativo del comportamiento sísmico de dos sistemas estructurales aplicados a una edificación de acero de baja altura en Portoviejo, Ecuador: el sistema DIAGRID (PIMD) y los Pórticos Arriostrados Concéntricamente (PEMAC). El objetivo de la investigación es evaluar la eficacia de estos sistemas bajo condiciones sísmicas de diseño, utilizando procedimientos tradicionales establecidos en la normativa nacional, como el análisis modal espectral y el método estático equivalente. Además, se examinan propiedades dinámicas, cortantes basales, derivas laterales, capacidad axial y la eficiencia en el uso de materiales. Los resultados muestran que el sistema DIAGRID (PIMD) presenta una rigidez lateral significativamente superior, evidenciada por períodos de vibración menores (0.38 s en PIMD frente a 0.63 s en PEMAC) y una reducción del desplazamiento lateral de aproximadamente un 50% en comparación con el sistema PEMAC. Esta configuración permite una distribución más eficiente de las fuerzas laterales, reduciendo las deformaciones y mejorando el desempeño sísmico general. Además, el sistema PIMD logró una disminución del 3.64% en el consumo de acero, lo que se traduce en un ahorro significativo en los costos de construcción sin comprometer la seguridad estructural. El sistema DIAGRID (PIMD) se presenta como una alternativa robusta y eficiente para edificaciones de acero en regiones de alta sismicidad, ofreciendo ventajas en rigidez, economía de materiales y desempeño sísmico. Estos hallazgos proporcionan una base sólida para guiar a ingenieros y diseñadores en la adopción de tecnologías estructurales avanzadas, contribuyendo a la resiliencia de infraestructuras en contextos sísmicos. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2024-12-31 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3371 10.22206/cyap.2024.v7i2.3371 Science, Engineering and Applications; Vol. 7 No. 2 (2024): Science, Engineering and Applications; 171-208 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 7 Núm. 2 (2024): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 171-208 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2024.v7i2 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3371/3915 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3371/3914 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3371/3916 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3371/3913 Derechos de autor 2025 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3570 2025-12-22T18:29:25Z cite:ART driver

Implementation of a wide-area monitoring system in the 345 kV grid of the Dominican electricity system. Case study Implementación de un sistema de monitoreo de área amplia en la red de 345 kV del sistema eléctrico dominicano. Caso de estudio Aquino Lebrón, Diego Liriano Lorenzo, Wascar Antonio Mariano-Hernández, Deyslen Aybar-Mejía, Miguel Aquino Lebrón, Diego Liriano Lorenzo, Wascar Antonio Mariano-Hernández, Deyslen Aybar-Mejía, Miguel WAMS SENI PMU SCADA ePDC WAMS SENI PMU SCADA ePDC The Dominican Republic's National Interconnected Electric System (SENI) faces new operational challenges due to the increasing integration of intermittent renewable generation, which affects the stability of the transmission grid, particularly at the 345 kV busbars. This study proposes the implementation of a Wide Area Monitoring System (WAMS) as a technological alternative to enhance the detection of critical events and real-time operational awareness. An applied methodology was adopted, including a review of relevant standards, assessment of existima infrastructure, and evaluation of té technical feasibility of enabling protection relays to function as Phasor Measurement Units (PMUs), integrated with a GPS-synchronized Extended Phasor Data Concentrator (ePDC). Operational records of voltage and frequency were collected under real system conditions and compared between the WAMS and the traditional SCADA system. The results demonstrate that WAMS provides significantly higher temporal resolution, allowing the detection of short-duration oscillations that are not captured by SCADA. This highlights improvements in dynamic system visibility and supports the technical feasibility of implementing WAMS using existing infrastructure in transmission networks of developing countries. El Sistema Eléctrico Nacional Interconectado (SENI) de la República Dominicana enfrenta nuevos desafíos operativos derivados de la creciente incorporación de generación renovable intermitente, lo que compromete la estabilidad de la red de transmisión, especialmente en las barras de 345 kV. Esta investigación propone la implementación de un Sistema de Monitoreo de Área Amplia (WAMS) como alternativa tecnológica para mejorar la detección de eventos críticos y la capacidad de respuesta operativa en tiempo real. Se adoptó una metodología aplicada, basada en la revisión documental, levantamiento de infraestructura existente y evaluación de la viabilidad técnica para habilitar relés de protección como Unidades de Medición Fasorial (PMU), integrados con un Concentrador de Datos Fasoriales Extendido (ePDC) sincronizado por GPS. Se recolectaron registros de tensión y frecuencia del sistema en condiciones reales de operación, y se compararon los datos obtenidos a través del sistema WAMS con los del SCADA tradicional. Los resultados muestran que el WAMS ofrece una mayor resolución temporal, permitiendo detectar oscilaciones de corta duración que no son captadas por SCADA. Esto evidencia mejoras en la visibilidad dinámica del sistema eléctrico y valida la viabilidad técnica de utilizar tecnología existente para su implementación en redes de transmisión en países en desarrollo. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2025-12-22 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3570 10.22206/cite.2025.v8.3570 Science, Engineering and Applications; Vol. 8 No. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 41-61 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 8 Núm. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 41-61 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2025.v8i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3570/4353 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3570/4352 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3570/4354 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3570/4351 Derechos de autor 2025 Diego Aquino Lebrón, Wascar Antonio Liriano Lorenzo, Deyslen Mariano-Hernández, Miguel Aybar-Mejía https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3571 2025-12-22T18:29:25Z cite:ART

Update of the CO₂ Emission Factor of the National Interconnected Electric System (SENI) in the Dominican Republic (2019–2024) Actualización del Factor de Emisión de CO₂ del Sistema Eléctrico Nacional Interconectado (SENI) en República Dominicana (2019–2024) Relova Delgado, Iván Abreu, Chadia Cuello, Nelly Abreu, Ismenia Aybar-Mejía, Miguel Relova Delgado, Iván Abreu, Chadia Cuello, Nelly Abreu, Ismenia Aybar-Mejía, Miguel Gas de efecto invernadero (GEI) huella de carbono emisiones de dióxido de carbono (CO₂) inventario nacional GEI mecanismo de desarrollo limpio (MDL) Greenhouse gas (GHG) carbon footprint carbon dioxide (CO₂) emissions national GHG inventory clean development mechanism (CDM) This study presents the estimated and updated carbon dioxide (CO₂) emission factor for the National Interconnected Electric System (SENI) of the Dominican Republic within the framework of the “Tool 07 v7.0” methodology published by the UNFCCC. Using disaggregated data on electricity generation and fuel consumption between 2019 and 2024, the operating (EFOM), construction (EFBM), and combined (EFCM) margins were calculated. The results show a predominance of natural gas and coal in the national energy matrix, with a renewable share of 16.6% in 2024. The estimated average combined margin (not including special regime plants or renewables, LCRM) amounts to 0.6649 tCO₂/MWh, in accordance with the official UNFCCC methodology “Tool to calculate the emission factor for an electricity system” (Version 7, 2022), 2024, this result allows strengthening low-carbon project designs and medium- and long-term strategies aligned with the Paris Agreement. A simplified emission factor of 0.6277 tCO₂/MWh was estimated for the year 2024 in order to obtain an EF for GHG and Carbon Footprint inventories. Este estudio presenta la estimación y actualización del factor de emisión de dióxido de carbono (CO₂) para el Sistema Eléctrico Nacional Interconectado (SENI) de República Dominicana en el marco de la metodología “Tool 07 v7.0” publicada por UNFCCC. Utilizando datos desagregados de generación eléctrica y consumo de combustibles entre 2019 y 2024, se calcularon los márgenes operativos (EFOM), de construcción (EFBM) y combinado (EFCM). Los resultados muestran un predominio del gas natural y carbón en la matriz energética nacional, con una participación renovable de 16.6% en 2024. El margen combinado promedio estimado (sin incluir plantas de régimen especial ni renovables, LCRM) asciende a 0.6649 tCO₂/MWh, conforme a la metodología oficial del UNFCCC “Tool to calculate the emission factor for an electricity system” (Versión 7, 2022), 2024, dicho resultado permite fortalecer los diseños de proyectos bajo en Carbono y estrategias a mediano y largo plazo alineadas con el Acuerdo de París. Se estimó un factor de emisión simplificado de 0.6277 tCO₂/MWh para el año 2024 con la finalidad de obtener un FE para inventarios de GEI y Huella de Carbono. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2025-12-22 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3571 10.22206/cite.2025.v8.3571 Science, Engineering and Applications; Vol. 8 No. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 9-40 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 8 Núm. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 9-40 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2025.v8i1 Derechos de autor 2025 Iván Relova Delgado, Chadia Abreu, Nelly Cuello, Ismenia Abreu, Miguel Aybar-Mejía https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3581 2025-12-22T18:29:25Z cite:ART driver

Comparative study of the floor beams of a steel building under fire conditions Estudio Comparativo en Condiciones de Incendio de las Vigas de Pisos de un Edificio de acero Hernández, Luis Castillo, Pamela Fuertes, Elizabeth structural design steel structures fire fire protection beams diseño estructural estructuras de acero incendio protecciones contra incendio vigas The objective of this research is to conduct a theoretical and economic study of the load-bearing capacity of the floor beam system in a steel building located in Quito, under fire conditions. The design is initially performed under normal conditions at ambient temperature and subsequently under fire conditions, using the provisions of three different international standards: the Eurocode, the Brazilian standard, and the American Institute of Steel Construction (AISC) standard from the United States. The design obtained without considering fire is then verified to ensure it can withstand the minimum required fire exposure time, as evaluated using the approaches outlined in the three international standards. The fire resistance capacity of the original sections is calculated according to each standard and compared. Based on this analysis, alternative sections that satisfy the required fire resistance time are proposed. The comparative analysis is carried out from both technical and economic perspectives. These results allow us to determine the fire resistance of structural elements designed without considering fire, and they enable us to propose alternatives to improve performance under fire conditions. Finally, it is concluded that structures must have a fire protection system, as designing for these conditions without any form of protection is excessively costly. El objetivo de esta investigación es realizar un estudio teórico y económico de la capacidad resistente del sistema de vigas de piso de un edificio de acero, ubicado en la ciudad de Quito, bajo condiciones de incendio. Primero, se realiza el diseño en condiciones normales a temperatura ambiente, y luego considerando condiciones de incendio usando las disposiciones de tres normativas extranjeras: Eurocódigo, Norma Brasileña y la American Institute of Steel Construction (AISC) de Estados Unidos. A continuación, se verifica si el diseño que se obtiene sin considerar incendio es capaz de resistir el tiempo mínimo requerido de exposición al fuego, cuando se evalúa de acuerdo con los planteamientos de las tres normas. Luego, se compara la capacidad resistente bajo condiciones de incendio con cada normativa extranjera, calculada para las secciones originales y posteriormente se plantean secciones alternativas que cumplan con el tiempo requerido de resistencia al fuego, de manera que el análisis comparativo se realiza desde el punto de vista técnico y económico. Estos resultados permiten conocer el tiempo de resistencia al fuego de los elementos estructurales diseñados sin considerar el incendio y se pueden plantear alternativas que mejoren su comportamiento bajo condiciones de incendio. Finalmente, se concluye que las estructuras deben tener un sistema de protección para resistir un incendio, pues de diseñarse para estas condiciones, sin ningún tipo de protección, son demasiado costosas. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2025-12-22 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3581 10.22206/cite.2025.v8i1.pp133-152 Science, Engineering and Applications; Vol. 8 No. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 133-152 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 8 Núm. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 133-152 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2025.v8i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3581/4357 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3581/4356 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3581/4358 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3581/4355 Derechos de autor 2025 Luis Hernández, Pamela Castillo, Elizabeth Fuertes https://creativecommons.org/licenses/by/4.0

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3582 2025-12-22T18:29:25Z cite:ART driver

Analysis and Comparison of Seismic Hazards in the Ecuador-Colombia Border Territory Análisis y Comparación de la Amenaza Sísmica en el Territorio Fronterizo de Ecuador - Colombia Correa, María Belén Machado, Alejandro Hernández, Luis Cabascango, Andrea Jácome, Franklin Seismic hazard basal shear structural drift elastic and inelastic spectra vibration period seismic response Amenaza sísmica cortante basal deriva estructural espectros elástico e inelástico period de vibration respuesta sísmica The objective of this research is to analyze and compare the structural behavior and construction costs of buildings designed according to earthquake-resistant regulations in the border areas between Ecuador and Colombia, applying the standards of both countries. Using computational modeling, five-story residential structures were evaluated, considering factors such as seismic zoning, structural dimensions, lateral drifts, material quantities on site, and overall construction costs. The results indicate that the Colombian earthquake-resistant standard is more conservative than the Ecuadorian counterpart, imposing stricter limits on allowable drifts and vibration periods. This leads to stiffer and heavier structures. In Colombia, the buildings feature larger structural sections, resulting in a 15.69% increase in total weight compared to those designed under Ecuadorian standards. Consequently, buildings designed under Ecuadorian standards exhibit a 53.01% increase in drifts and a 14.29% increase in vibration periods, indicating lower structural rigidity. An analysis of the construction costs for seven buildings, considering material availability and labor costs in both regions reveals that the overall budget in Ecuador is generally higher than in Colombia, with a few exceptions, such as in Tulcán and San Andrés de Tumaco. Finally, it is concluded that although the design spectra in both countries are similar, the Colombian standard imposes more rigorous criteria to enhance structural safety. This underscores the importance of optimizing construction strategies in high seismic risk zones, aiming to strike a balance between structural efficiency and economic viability. El objetivo de esta investigación es analizar y comparar el comportamiento estructural y los costos de edificaciones diseñadas conforme a normativas sismorresistentes en zonas fronterizas entre Ecuador y Colombia, aplicando la normativa vigente de ambos países. A través de modelación computacional, se evaluaron estructuras de cinco pisos destinadas a uso residencial, considerando aspectos como zonificación sísmica, dimensiones estructurales, derivas, cantidades de materiales en obra y costos de construcción. Los resultados evidencian que la norma sismorresistente colombiana es más conservadora que la ecuatoriana, estableciendo restricciones más estrictas en derivas admisibles y periodos de vibración, lo que conduce a edificaciones más rígidas y pesadas. En Colombia, las estructuras presentan secciones mayores, con un incremento del 15.69% en el peso total respecto a las estructuras diseñadas en Ecuador y como consecuencia, las edificaciones ecuatorianas exhiben un aumento del 53.01% en las derivas y del 14.29% en el período de vibración, lo que indica una menor rigidez estructural. En el análisis de los costos de construcción de siete edificios, considerando disponibilidad de materiales y costos de mano de obra en ambas regiones, se observa que el presupuesto total en Ecuador es superior al de Colombia, con algunas excepciones específicas, como Tulcán y San Andrés de Tumaco. Finalmente se concluye que, si bien los espectros de diseño son similares en ambos países, la normativa colombiana impone criterios más rigurosos orientados a mejorar la seguridad estructural. En este contexto, se resalta la importancia de optimizar estrategias constructivas en zonas de alta amenaza sísmica, buscando un equilibrio entre eficiencia estructural y viabilidad económica. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2025-12-22 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3582 10.22206/cite.2025.v8i1.pp111-131 Science, Engineering and Applications; Vol. 8 No. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 111-131 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 8 Núm. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 111-131 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2025.v8i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3582/4349 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3582/4348 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3582/4350 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3582/4347 Derechos de autor 2025 María Belén Correa, Alejandro Machado, Luis Hernández, Andrea Cabascango, Franklin Jácome https://creativecommons.org/licenses/by/4.0

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3592 2025-12-22T18:29:25Z cite:ART driver

Evaluation of the Mechanical Strength of Concrete in Cylinders Dosed with Leachate at Different Concentrations Evaluación de la resistencia mecánica del hormigón en cilindros dosificados con lixiviados en distintas concentraciones Salvatierra, Sidney Isa, Javier Ríos, Roger Fernández, Adriana Salvatierra, Sidney Isa, Javier Ríos, Roger Fernández, Adriana Hormigón resistencia mecánica dosificación lixiviados Concrete mechanical resistance dosaje leachates This study evaluates the impact of leachate on the mechanical strength of concrete by testing cylinders dosed with leachate concentrations at 100% water (0% leachate) in control quality, then at 50% and 100% leachate. One hundred and twenty-six cylindrical specimens (15 cm x 30 cm) were manufactured according to ASTM C31, distributed in three groups and evaluated at 7, 14, 28 days, and 3, 6, 9 and 12 months. The materials included the use of Portland cement IP30, siliceous and basaltic aggregates, and leachate from the Tiquipaya controlled dump (Cochabamba, Bolivia), characterized by a high organic load (COD: 7,520 mg/L), suspended solids content (28,140 mg/L) and an alkaline pH (9.9). The dosage used followed the ACI 211.1 method (water/cement ratio: 0.45). The results show that concrete with potable water maintained stable strength (221 kg/cm² at 12 months), while concrete with 50% leachate showed an initial reduction of 15-20%, recovering to 247 kg/cm² at 9 months. Concrete with 100% leachate achieved high initial strength, but suffered a 35% deterioration at 12 months (138 kg/cm²). These findings highlight the need to design concretes resistant to aggressive environments and improve leachate management in developing countries, proposing specialized cements and treatment systems to mitigate structural and environmental impacts. El presente estudio evalúa el impacto de los lixiviados en la resistencia mecánica del hormigón mediante ensayos en cilindros dosificados con concentraciones al 100% de agua (0% lixiviado) en calidad de control, luego al 50% y 100% de lixiviado. Se fabricaron 126 probetas cilíndricas (15 cm x 30 cm) según la ASTM C31, distribuidas en tres grupos y evaluadas a los 7, 14, 28 días, y 3, 6, 9 y 12 meses. Los materiales incluyeron el uso de cemento Portland IP30, agregados silíceos y basálticos, y lixiviados del botadero controlado de Tiquipaya (Cochabamba, Bolivia), caracterizados por una alta carga orgánica (DQO: 7,520 mg/L), contenido de sólidos suspendidos (28,140 mg/L) y un pH alcalino (9.9). La dosificación utilizada siguió el método ACI 211.1 (relación agua/cemento: 0.45). Los resultados muestran que el hormigón con agua potable mantiene una resistencia estable (221 kg/cm² a 12 meses), mientras que con 50% lixiviado presenta una reducción inicial del 15-20%, con recuperación a 247 kg/cm² a los 9 meses. El hormigón con 100% lixiviado alcanza alta resistencia inicial, pero sufre un deterioro del 35% a 12 meses (138 kg/cm²). Estos hallazgos resaltan la necesidad de diseñar hormigones resistentes a ambientes agresivos y mejorar la gestión de lixiviados en países en desarrollo, proponiendo cementos especializados y sistemas de tratamiento para mitigar impactos estructurales y ambientales. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2025-12-22 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3592 10.22206/cite.2025.v8.3592 Science, Engineering and Applications; Vol. 8 No. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 85-110 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 8 Núm. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 85-110 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2025.v8i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3592/4327 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3592/4329 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3592/4330 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3592/4328 Derechos de autor 2025 Sidney Salvatierra, Javier Isa, Roger Ríos, Adriana Fernández https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3610 2025-12-22T18:29:24Z cite:ART driver

Transdisciplinary strategies to mitigate flood risks in coastal megacities Estrategias transdisciplinarias para mitigar riesgos de inundaciones en megaciudades costeras Montúfar, Gabriel Montúfar, Gabriel Control de inundaciones zonas costeras áreas urbanas cambio climático gestión de riesgos Flood control coastal zones urban areas climate change risk management Coastal megacities are increasingly exposed to complex flood risks due to urbanization and climate change, including sea level rise, more severe storms, and impervious surfaces. This systematic review examines transdisciplinary strategies for mitigating these risks by employing a framework that integrates statistical, hydrodynamic, and nature-based solutions. Challenges to such strategies, including extreme dependency communities, storm surge upwelling, and land subsidence, are assessed, as well as the possibilities arising from implementing hybrid measures that integrate gray and green infrastructure to enhance resilience. Key findings include the need for coupled modeling to assess interactions between various factors and the importance of maintaining an approach that incorporates social perspectives to address inequalities affecting vulnerable communities. Geographic coverage gaps are identified, focusing on the Global South, and measures for inclusive governance that supports adaptation are suggested. This knowledge-sharing contributes to improving policies aimed at transforming our cities sustainably, supporting a better understanding of local and scientific knowledge in reducing impacts in cities like Shanghai, New York, and Mumbai and in creating a balance between flood risk reduction and ecosystem benefits. Las megaciudades costeras están cada vez más expuestas a los riesgos de inundaciones complejas debido a la urbanización y el cambio climático, que incluyen el aumento del nivel del mar, tormentas más severas y superficies impermeables. Esta revisión sistemática explora las estrategias transdisciplinarias para reducir estos riesgos mediante el uso de un marco que combina enfoques estadísticos, hidrodinámicos y soluciones basadas en la naturaleza. Se evalúan los retos de tales estrategias, como las comunidades de dependencias extremas, las marejadas ciclónicas y la subsidencia del suelo, así como las posibilidades derivadas de implementar medidas híbridas que integren infraestructura gris y verde para aumentar la resiliencia. Los principales hallazgos incluyen la necesidad de realizar modelados acoplados para evaluar interacciones entre varios factores y la necesidad de mantener un enfoque que incorpore perspectivas sociales para abordar las inequidades que afectan a las comunidades vulnerables. Se determinan las brechas en la cobertura geográfica, centrándose en el Sur Global, y se sugieren medidas para obtener una gobernanza inclusiva que favorezca la adaptación. Esta toma de conocimiento contribuye a mejorar las políticas encaminadas a transformar nuestras ciudades de forma sostenible, apoyando un mejor conocimiento de los saberes locales y científicos en la reducción de los impactos en ciudades como Shanghái, Nueva York y Mumbai y en la creación de un equilibrio entre la reducción del riesgo de inundaciones y los beneficios eco sistémicos. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2025-12-22 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3610 10.22206/cite.2025.v8.3610 Science, Engineering and Applications; Vol. 8 No. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 63-83 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 8 Núm. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 63-83 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2025.v8i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3610/4323 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3610/4325 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3610/4326 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3610/4324 Derechos de autor 2025 Gabriel Montúfar https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3626 2025-12-22T18:29:24Z cite:Edit. driver

Editorial Editorial Erazo, Kalil Erazo, Kalil Editorial La revista científica Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones tiene como objetivo difundir resultados de investigaciones de carácter teórico o experimental en las distintas ramas de la ingeniería. Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones es una revista científica internacional, multidisciplinaria y revisada por pares, dedicada a contribuir a la diseminación y divulgación de los resultados de investigaciones mediante la publicación de artículos originales, notas técnicas, reseñas de libros y estudios de casos. La revista busca servir como un medio de divulgación que permita a investigadores e ingenieros diseminar sus hallazgos a la comunidad científica internacional y a profesionales interesados. En este número de Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones se publican una serie de artículos cuyo enfoque práctico permitirá a los lectores utilizar los resultados en el desarrollo de herramientas para resolver algunos de los problemas a los que se enfrenta actualmente la sociedad. A continuación se presenta una breve reseña de cada artículo. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2025-12-22 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3626 10.22206/cite.2025.v8.3626 Science, Engineering and Applications; Vol. 8 No. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 1-5 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 8 Núm. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 1-5 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2025.v8i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3626/4311 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3626/4313 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3626/4314 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3626/4312 Derechos de autor 2025 Kalil Erazo https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

oai:ojs.revistas.intec.edu.do:article/3631 2025-12-23T03:00:27Z cite:ART driver

Application of structural monitoring to estimate and predict the response and state of damage of structures subjected to earthquakes Aplicación del monitoreo estructural para estimar y predecir la respuesta y el estado de daño de estructuras sometidas a terremotos Erazo, Kalil daño estructural acelerómetros curvas de fragilidad filtros bayesianos Monitoreo estructural Structural monitoring accelerometers fragility curves Bayesian filters structural damage This article examines the development and application of structural monitoring (structural health monitoring) in assessing the structural vulnerability of civil infrastructure subjected to base motions induced by earthquakes. Structural monitoring consists of extracting information about the state of structural integrity from Vibration measurements obtained using sensing technologies. The measurements are processed by statistical algorithms to determine the state of damage. The methodology helps minimize errors in the analysis due to modeling simplifications and improves the efficiency of the evaluation by automating the process. Two case studies examine the use of response measurements to predict bridge damage using fragility curves, as well as the application in a shear wall structure to estimate the state of damage when the structure is subjected to base motions in a shaking table using Bayesian filters. Este artículo explora el desarrollo y la aplicación del monitoreo estructural (o monitoreo de la salud estructural) en la evaluación de la vulnerabilidad estructural de infraestructuras civiles. El monitoreo estructural consiste en la extracción de información del estado de integridad estructural en base a mediciones de la respuesta estructural obtenidas mediante sensores e instrumentación. Las mediciones son procesadas por algoritmos estadísticos para inferir el estado de daños bajo la premisa de que los cambios físicos en la estructura son detectables en los datos medidos. La metodología contribuye a minimizar errores en el análisis debido a simplificaciones en el modelado estructural y en la efectividad del proceso de evaluación debido a la posibilidad de ser automatizado. Se discuten dos estudios de caso, el primero consiste en el uso de mediciones de la respuesta estructural en la predicción de daños de un puente mediante curvas de fragilidad utilizando gemelos digitales (digital twins), y el segundo la aplicación de filtros bayesianos para estimar la respuesta y daños en una estructura de muro de corte sometida a movimientos de la base en una mesa vibratoria. Instituto Tecnológico de Santo Domingo (INTEC) 2025-12-23 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Art. application/pdf text/html text/xml application/epub+zip https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3631 10.22206/cite.2025.v8i1.pp153-170 Science, Engineering and Applications; Vol. 8 No. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 153-170 Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; Vol. 8 Núm. 1 (2025): Ciencia, Ingenierías y Aplicaciones; 153-170 2636-2171 2636-218X 10.22206/cite.2025.v8i1 spa https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3631/4339 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3631/4341 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3631/4342 https://revistas.intec.edu.do/index.php/cite/article/view/3631/4340 Derechos de autor 2025 Kalil Erazo https://creativecommons.org/licenses/by/4.0